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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间8月3日消息，中国篮协公布了新一期男篮国家队集训名单，赵继伟、周琦、赵睿等名将回归。
根据赛程，中国男篮将在11月出战2025年亚洲杯预选赛，分别于11月21日对阵关岛、11月24日对阵蒙古。
中国男篮本次集训时间为8月5日至9月28日，其中第一阶段8月5日-8月26日安排在在云南海埂体育训练基地，第二阶段8月27日至9月28日安排在北京二七厂训练基地。
中国男篮集训名单——
赵继伟（辽宁）、张镇麟（辽宁）、付豪（辽宁）、赵睿（广东）、周琦（广东）、徐杰（广东）、杜润旺（广东）、胡明轩（广东）、徐昕（广东）、余嘉豪（浙江）、程帅澎（浙江）、刘礼嘉（上海）、胡金秋（广厦）、朱俊龙（广厦）、焦泊乔（广州）、崔永熙（广州）、廖三宁（北控）、曾凡博（首钢）、杨瀚森（青岛）、王岚嵚（同曦）。
（勿忘初衷）
【球队数据】
在北京时间9月15日结束的意甲第4轮1场焦点战中，国际米兰在开场连丢2球情况下，凭借强大实力连扳5球，最终5-3取胜，意甲开局4连胜，继续排名意甲次席。
本场比赛，雪藏了队长劳塔罗的国米遭遇天崩开局。开场仅9分钟，阿班克瓦头球进球，帮助客队闪电领先。第16分钟，埃克伦坎普更是帮助乌迪内斯扩大优势。雪上加霜的是，第19分钟，国米助教科拉罗夫对裁判表达不满，被红牌罚下。
第35分钟，小图拉姆助攻，巴雷拉禁区内劲射进球将比分扳平。
连丢5球后，乌迪内斯直到伤停补时才由盖伊再进1球。最终，国米5-3取胜。此役获胜后，国米新赛季开局4战全胜，狂轰13球，火力冠绝意甲。
易边再战，第57分钟，迪乌夫倒三角助攻，小图拉姆抢点进球，国米完成比分反超。
然而此后，国米却突然迸发巨大能量。第26分钟，奥古斯托远射轰出超级世界波，吹响国米反攻号角。
第79分钟，博尼铲射再下一城，国米上演了连追5球的好戏。
第67分钟，泽林斯基助攻，皮奥进球将比分扩大至4-2。
而下轮比赛，国米将迎来榜首大战，他们将在9月20日0点做客挑战领头羊罗马。届时谁会终结意甲开局全胜战绩，值得关注。
【历史交锋】
此前的NBA中国赛期间，NBA中国正式与上海久事大鲨鱼俱乐部达成多年合作，这也是NBA历史上第一次直接和一支CBA俱乐部展开深度合作。双方的合作覆盖好几个板块，其中包括精英球员培养、赛事交流、教练培训，还有篮球运营、商业管理人员的交流学习等。
当然，上海和NBA的合作协议不等于立刻就能开花结果，与NBA合作只是拿到了外部资源，后续能不能用好这套资源，能不能真正把青年球员培养出来，还需要时间检验。但至少上海迈出了实实在在的这一步。
另外，球队在阵容层面同样舍得投入，本土球员班底厚实，保留了上赛季几名核心成员（李添荣、李弘权、张镇麟、王哲林、刘铮），而外援引进方面也下足功夫，虽然流失了洛夫顿和弗格，但签下了更大牌的麦基和拉塞尔，从青训布局，到一线队阵容搭建，再到品牌内容运营，上海队的整套流程环环相扣，不可谓不出色。
同样都是国企背景的俱乐部，没有对比就没有伤害。前不久北京男篮放出的AI生成宣传片，画面基本上全靠AI合成，缺少真情实感，敷衍感扑面而来。一边是实打实落地合作、送小将留洋、用心打磨宣发，另一边拿AI批量产出内容应付了事，两家俱乐部的做事态度，高下立判。
很多人总说CBA俱乐部要学习真正的职业化，但到底什么叫职业化，上海男篮这次算是打了个样。职业化不是单纯砸钱买大牌球员，不是做表面宣传，而是既要顾好当下球队的成绩，也要为未来铺路，重视青年人才的培养，场上场下都不能糊弄。
这次合作，并不只是签一份协议装装样子，上海男篮是实实在在落到行动上。今年夏天，俱乐部直接把青年队的张懿赵杰、张子一、杨易轩、刘浩鑫四名小将送往美国高中读书打球。深知在俱乐部青训的条件有限，他们就直接把年轻球员送出国，让这些小将在海外赛场历练成长。
不止青训这一块，上海男篮新赛季的宣传片也收获不少好评，内容很有质感。其中一个细节就是宝岛球员刘铮一个后背有上海标志性建筑的纹身特写，这些都能看出俱乐部是在用心经营，把球队气质、球员风貌全都展现出来。
国内不少俱乐部，容易只盯着球队的短期成绩，忽视青训和长期运营。也希望上海男篮的这套模式，能够给其他俱乐部带来启发，多做点实事，少搞些花架子。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间8月3日消息，中国篮协公布了新一期男篮国家队集训名单，赵继伟、周琦、赵睿等名将回归。
根据赛程，中国男篮将在11月出战2025年亚洲杯预选赛，分别于11月21日对阵关岛、11月24日对阵蒙古。
中国男篮本次集训时间为8月5日至9月28日，其中第一阶段8月5日-8月26日安排在在云南海埂体育训练基地，第二阶段8月27日至9月28日安排在北京二七厂训练基地。
中国男篮集训名单——
赵继伟（辽宁）、张镇麟（辽宁）、付豪（辽宁）、赵睿（广东）、周琦（广东）、徐杰（广东）、杜润旺（广东）、胡明轩（广东）、徐昕（广东）、余嘉豪（浙江）、程帅澎（浙江）、刘礼嘉（上海）、胡金秋（广厦）、朱俊龙（广厦）、焦泊乔（广州）、崔永熙（广州）、廖三宁（北控）、曾凡博（首钢）、杨瀚森（青岛）、王岚嵚（同曦）。
（勿忘初衷）
【球队数据】
在北京时间9月15日结束的意甲第4轮1场焦点战中，国际米兰在开场连丢2球情况下，凭借强大实力连扳5球，最终5-3取胜，意甲开局4连胜，继续排名意甲次席。
本场比赛，雪藏了队长劳塔罗的国米遭遇天崩开局。开场仅9分钟，阿班克瓦头球进球，帮助客队闪电领先。第16分钟，埃克伦坎普更是帮助乌迪内斯扩大优势。雪上加霜的是，第19分钟，国米助教科拉罗夫对裁判表达不满，被红牌罚下。
第35分钟，小图拉姆助攻，巴雷拉禁区内劲射进球将比分扳平。
连丢5球后，乌迪内斯直到伤停补时才由盖伊再进1球。最终，国米5-3取胜。此役获胜后，国米新赛季开局4战全胜，狂轰13球，火力冠绝意甲。
易边再战，第57分钟，迪乌夫倒三角助攻，小图拉姆抢点进球，国米完成比分反超。
然而此后，国米却突然迸发巨大能量。第26分钟，奥古斯托远射轰出超级世界波，吹响国米反攻号角。
第79分钟，博尼铲射再下一城，国米上演了连追5球的好戏。
第67分钟，泽林斯基助攻，皮奥进球将比分扩大至4-2。
而下轮比赛，国米将迎来榜首大战，他们将在9月20日0点做客挑战领头羊罗马。届时谁会终结意甲开局全胜战绩，值得关注。
【历史交锋】
此前的NBA中国赛期间，NBA中国正式与上海久事大鲨鱼俱乐部达成多年合作，这也是NBA历史上第一次直接和一支CBA俱乐部展开深度合作。双方的合作覆盖好几个板块，其中包括精英球员培养、赛事交流、教练培训，还有篮球运营、商业管理人员的交流学习等。
当然，上海和NBA的合作协议不等于立刻就能开花结果，与NBA合作只是拿到了外部资源，后续能不能用好这套资源，能不能真正把青年球员培养出来，还需要时间检验。但至少上海迈出了实实在在的这一步。
另外，球队在阵容层面同样舍得投入，本土球员班底厚实，保留了上赛季几名核心成员（李添荣、李弘权、张镇麟、王哲林、刘铮），而外援引进方面也下足功夫，虽然流失了洛夫顿和弗格，但签下了更大牌的麦基和拉塞尔，从青训布局，到一线队阵容搭建，再到品牌内容运营，上海队的整套流程环环相扣，不可谓不出色。
同样都是国企背景的俱乐部，没有对比就没有伤害。前不久北京男篮放出的AI生成宣传片，画面基本上全靠AI合成，缺少真情实感，敷衍感扑面而来。一边是实打实落地合作、送小将留洋、用心打磨宣发，另一边拿AI批量产出内容应付了事，两家俱乐部的做事态度，高下立判。
很多人总说CBA俱乐部要学习真正的职业化，但到底什么叫职业化，上海男篮这次算是打了个样。职业化不是单纯砸钱买大牌球员，不是做表面宣传，而是既要顾好当下球队的成绩，也要为未来铺路，重视青年人才的培养，场上场下都不能糊弄。
这次合作，并不只是签一份协议装装样子，上海男篮是实实在在落到行动上。今年夏天，俱乐部直接把青年队的张懿赵杰、张子一、杨易轩、刘浩鑫四名小将送往美国高中读书打球。深知在俱乐部青训的条件有限，他们就直接把年轻球员送出国，让这些小将在海外赛场历练成长。
不止青训这一块，上海男篮新赛季的宣传片也收获不少好评，内容很有质感。其中一个细节就是宝岛球员刘铮一个后背有上海标志性建筑的纹身特写，这些都能看出俱乐部是在用心经营，把球队气质、球员风貌全都展现出来。
国内不少俱乐部，容易只盯着球队的短期成绩，忽视青训和长期运营。也希望上海男篮的这套模式，能够给其他俱乐部带来启发，多做点实事，少搞些花架子。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
📷 富勒姆VS考文垂精彩图集
