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📋 赛事摘要

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【比赛分析】

这个说法其实很有问题,甚至有点气急败坏。不可否认,曼城正面临着英超的上百条指控,而且很有可能遭遇包括但不限于扣分、罚款甚至降级的重罚。但在最终处罚结果没有出来之前,曼城依然是英超20支球队的一员。他们在客场倾尽全力拿到一场大胜,为球迷奉献了一场精彩比赛,这也是一种职业态度的展现。

曼城确实违反了财务规则,但阿联酋财团的目的,只是试图用合理的方式加大投入。如今这支曼城,代表的是英超最高水准。他们即便几个月后被罚,那也是规则问题,但3-0大胜赢利物浦,却是实力的体现。

此外在本场比赛开始前,安菲尔德的利物浦球迷也做足了准备,对来访的曼城极尽嘲讽,恨不得让他们立即降到英乙。这种心情当然可以理解。毕竟在过去10年时间里,利物浦是唯一一支可以与曼城正面对抗不落下风的英超球队,他们有理由愤怒。不过那些年,红军球迷嘴里说的最多的,是“芬威的游艇”,他们最愤怒的是俱乐部高层在投入上的抠抠搜搜。

不过,曼城的大胜,却让赛前磨刀霍霍准备开启输球嘲讽模式的媒体非常不爽。TA方面的利物浦跟队记者James Pearce就直言,曼城的胜利没有意义。他发文写道:“这场胜利在几个月后很可能毫无意义,因为曼城将因近十年作弊而受到惩罚。英超真是一团糟。”

此役,利物浦缺少了索博斯洛伊、加克波和伊萨克三大主力,实力大打折扣。虽然主教练伊劳拉祭出了一套极具针对性的抢开局战术,并在前60分钟与曼城形成了均势。但随着曼城边锋多库的出场和利物浦后腰格拉芬贝赫的红牌下场,10人作战的利物浦最终崩溃,曼城13分钟连进3球,一波流带走胜利。尤其是第3粒进球,曼城场上11名球员全员参与,最终由谢尔基轻松进球。这粒进球,也让曼城本场比赛看上去含金量十足。

当然,利物浦好歹拿到了2个英超1个欧冠,其他冠军也悉数揽入怀中。这足以证明他们确实是一家经营有方、配得上任何尊重的球队。与之相比,被美国格雷泽家族借钱收购从而背负上沉重债务,光利息支出就已达‌8.52亿英镑的曼联就更惨了。本赛季,他们的一线队阵容中无人身价过亿,最高的姆伯莫、库尼亚和谢什科也只有7500万欧元。

北京时间10月12日凌晨,2026/27赛季英超联赛第6轮上演一场焦点战。领头羊曼城客场3-0大胜利物浦,继续以全胜战绩领跑积分榜。不过对于这场胜利,有些人并不服气,比如TA方面的利物浦跟队记者James Pearce。他就表示这场胜利毫无意义。

(医生)

【球队数据】

杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军

随着COC的技术改革,场地越野赛也多次尝试加入拉力组别,杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”:一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组,一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同,拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性,UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制,三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换,对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。

本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站,全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚,三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼,赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛,全程稳扎稳打的杨恩东,成为赛场里关注度最高的车手之一。

本站赛事中,雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎,此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验,胎体加入凯夫拉纤维材质,在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位,全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽,雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。

“这三天比下来,最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说,“有时候刚跑完拉力组的赛段,头盔还没摘就要赶去UTV组的检录,坐进车里握方向盘的瞬间,得立刻把驾驶习惯掰过来,稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到,利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多,给了拉力赛车更多发挥空间,但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速,连续飞跳落地很容易损伤底盘,比赛过程里他好几次收油调整节奏,在速度和护车之间找平衡,才把赛车稳稳带回终点。

决赛当天的天气还出现了小变化,靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软,杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心,决赛圈里他没有跟着前车的路线走,选择了更靠内侧的走线,反而避开了浮沙区,单圈成绩直接拉开对手近两秒,最终稳稳守住了第一的位置。

而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构,既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力,也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥,始终保持轮胎与地面的紧密贴合,同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗,成为众多车手挑战极限的可靠保障。

9月27日,2026年中国汽车场地越野锦标赛(COC)第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态,同时征战拉力四驱组与UTV改装组,最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军,并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。

随着本站比赛落幕,杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程,他表示接下来会继续调整状态,带着双线作战积累的经验,在后续分站赛事里冲击更好的成绩。

【历史交锋】

北京时间12月5日凌晨,2024-2025赛季俄罗斯女排超级联赛第12轮较量全部结束。王云蕗加盟的莫斯科迪纳摩主场3-2力克排名紧随其后的萨拉托夫,涉险赢得第7场胜利后排名升至第6,五局比分为27-29、25-23、20-25、25-17和15-5。上轮休战的王云蕗在本场比赛的后四局均进入先发阵容,14扣1拦拿下15分。

与萨拉托夫交手,王云蕗虽没有首发登场,但她在后四局都先发亮相,14扣1拦拿下全队第三高分15分,其中进攻35扣14中2失误2被拦、成功率为40%。此外,她接了17个一传失误1次,一传到位率和完美到位率分别为53%和18%。

在这场五局大战中,莫斯科的接应冈察洛娃独揽29分荣膺得分王,副攻普希娜赢得20分。 (高加索)

【球员介绍】

直播间里,于博士聊起了一个让他自己都挺意外的事儿。

“他一个人带火了整个联赛”

樊振东带来的不只是人气。

有德国老球迷说:“我看乒乓球30年了,从没见过这么火爆的场面!”世界杯期间,有德国球迷被问到“世界杯是否有中国元素”时,脱口而出的不是中国足球队,而是樊振东的名字,还说“他在杜塞尔多夫打球,我们每周都去看他比赛”。一个乒乓球运动员,能在世界杯这样的足球盛宴中被德国球迷主动提起,这本身就是破圈的最好证明。

德国《体育图片报》把樊振东的转会比作“乒乓球界的地震”。德国新闻电视台说,在德甲近60年的历史中,最引人瞩目的转会交易莫过于此。

在德国,能“出圈”的中国运动员,掰着手指头都数得过来。

萨尔布吕肯当地的报纸《萨尔布吕肯报》在赛季结束后感叹:“下次再也看不到了。”德国发行量最大的报纸《图片报》隆重报道了樊振东的表现,称他早已超越体育范畴,成为中德文化交流大使。

于博士说的“德国同事主动聊樊振东”,其实只是一个缩影。在德国,樊振东的名字早就不是乒乓球迷才知道了。

从“小众项目”到“城市英雄”

“我看乒乓球30年,从没见过这么火爆的场面”

结果呢?一个赛季下来,萨尔布吕肯这座只有18万人口的小城,主场观众人数暴涨,球衣10分钟售罄,俱乐部粉丝从1万暴涨到48.5万。一个赛季,德甲132场常规赛总共吸引了73,993名观众,创下联赛60年历史新高。德甲整体观众数比上赛季增长了近11%。

2025年6月,樊振东加盟德甲萨尔布吕肯俱乐部。那时候没多少人能想到,一个乒乓球运动员能在德国掀起多大浪花。

他说,自从樊振东去了德甲,很多平时根本不看乒乓球的德国同事,都主动跑来跟他聊樊振东。“平时从不看乒乓球的德国同事经常都跟我说,樊振东上他们那儿很少的城市报纸了。”一个能让从不关注这项运动的人主动提起名字,这已经说明了一切。

德国人还给他起了个外号——“凯撒·樊”。“凯撒”在德语里是“皇帝”的意思。这个称呼以前只属于那些具有绝对统治力的人物。一个中国乒乓球运动员,能被德国媒体用这样的词来称呼,这在以前根本不敢想。

德甲官方甚至认为,樊振东“超出了体育范畴”。一个运动员,靠打球把一项运动的商业价值从谷底拉到历史新高,这不只是“厉害”两个字能概括的。

樊振东在德甲这一年,让德国人通过他看到了中国体育的高度。于博士在直播间里说的话其实很实在——“如果说他获得奥运会冠军的,全德国很多人都知道了。”这句话反过来理解就是:在德国,认识樊振东的人,比很多人想象中要多得多。

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