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📋 赛事摘要
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
今天，篮球解说员段冉在社媒上谈到了卫冕冠军尼克斯新赛季的前景。
段冉表示，尼克斯休赛期的策略非常明确，几乎保留了全部核心阵容，只少了米切尔·罗宾逊。替补中锋从米罗换成德拉蒙德，德拉蒙德上赛季打出过不少不错的表现，包括突然能把底角三分投进了，这个让人眼前一亮，但是第二中锋上的换人其实还是属于实力上的一个稍微的有所下降，米罗的整体综合影响力还是要超过这个年龄的庄神的。除了米罗这个位置之外，尼克斯其他位置上几乎没有变化。
在赛季开始之前，尼克斯有一个小小的不安定因素，就是唐斯的提前续约。唐斯从森林狼到尼克斯，包括上赛季帮助尼克斯夺冠，风评越打越高。他有资格签4年2.76亿，不过尼克斯目前只愿意给4年两亿，双方存在分歧。唐斯赛季开始前在采访里公开的表示失望，带着一个失望的心情开始新赛季，不知道这对于他个人，对于球队卫冕大计，有没有什么影响。
尼克斯新赛季能不能做到卫冕？虽然不愿把话说绝了，个人觉得不能，很难很难，难如登天，非常难。因为上赛季夺冠也是有天时地利人和的加持，新赛季他们依然是联盟最强球队之一，但是能不能成为多少年来第一支卫冕成功的球队，不太可能。
【历史交锋】
莱奥配得上体面的告别，米兰10号球衣再次虚位以待。
2021/22赛季的意甲冠军，然后是2022/23赛季的证明之年——那时你本可以在带我们闯入欧冠四强战后去任何地方，但你选择了与米兰续约，因为是的，你爱这家俱乐部，不管别人怎么说。
那个曾为这件球衣落泪的人，不会被遗忘。
7年来，媒体对你百般苛责，球迷也对你褒贬不一。
这7年满载回忆，尽管有种种，我们选择只记住那些美好的时刻。这些年来，让我们热血沸腾的每一场重大比赛，都有一个共同点：你的名字。
是的，你有你的缺点，这很令人沮丧，因为故事本不该如此，尤其是在最后阶段。但我们爱的正是这个拉法·莱奥，连同他的优点和缺点一起。
祝你好运，拉法！
身披红黑战袍，你贡献了80粒进球和65次助攻（平均每138分钟就能制造一粒进球），还有一座主要刻着你名字的意甲冠军和一座意大利超级杯。现在，是时候说再见了。
就这样吧，拉法，感谢你的一切。感谢你用进球、助攻、势不可挡的过人、左路的奔袭、你的“冲浪”庆祝、你和特奥的二人组，点亮了圣西罗。感谢你在萨索洛留下的泪水。感谢你让米兰球迷重新热血沸腾，让罗森内里感受到了多年来在足球中未曾有过的悸动。感谢你让米兰在11年后重登意甲之巅。
【球员介绍】
国米今夏的引援，前面先写“人名”，后面才要看“怎么填表”。8月13日的报道里提到，国际米兰盯上了三名英格兰球员：斯通斯、斯彭斯和柯蒂斯·琼斯。按常规想一遍，脱欧之后英国人就不属于欧盟球员，按非欧外援名额管理，国米这事看着就很紧。
但发文真正想讲的是另一层：在意甲的“体育注册”这张纸上，规则怎么按、名额怎么算。
这就解释了为什么同样是英格兰球员，国米不用担心把名单瞬间挤爆。你要想象的是俱乐部做的不是“想不想买”，而是“提交注册申请时，名册怎么摆”。同一件事，表面是三笔交易，深处是把人放到指定栏位里。
报道还提到一个被放进对照组的人：小斯坦科维奇。它的作用不是给你讲球风，更多是告诉你这张名册里还有其他“身份变量”。小斯坦科维奇出生在米兰，持有塞尔维亚国籍同时还有斯洛文尼亚护照。护照这东西，到了注册环节就会被单独对待：他属于欧盟身份，所以在非欧引援名额上不消耗。
先从斯通斯说起。报道写他是自由身加盟。自由身这三个字，在转会圈里常被拿来解释“省成本”，但在这里更关键的是“第一个英国人”的位置。国米这套操作逻辑是：如果同一个俱乐部在同一个转会窗里先签下第一名英国球员，那么他的注册方式不占用俱乐部两个常规的海外非欧名额。文字里给到的表述是“走特殊通道”，斯通斯形式上仍是非欧公民，可在名额计算里不算进那两个常规名额。
这套链条如果放在现实里，就很像公司表格。第一行按特殊规则填，后面几行就回到普通规则。你可以不跟政策争对错，但得在提交那天让系统认可你选的那一格。
说到这里，话题又拐了一下。名额规则只是一半，另一半是“从什么时候开始怎么管”。报道引用了意大利足协近年的调整：在2021年1月1日英国脱欧后，意大利足坛范畴里把英格兰球员直接视作非欧外援。到了2023年夏天，足协做出决议：仅在体育领域注册方面，可以将英国球员等同于欧盟球员。这个特殊之处还被强调为“只适用于意甲俱乐部”，目的写的是为了保持竞争力。
到最后，读者会卡在一个很普通的点上：你看，名额算清了，硬条件也写了，那签约就不会卡住了吗？报道给的答案更像“在意甲体育注册用途上不构成阻碍”，但它也把界线画得很清楚——英国脱欧后的移民、签证、居留许可法律不受体育特例影响，还是要照常执行。也就是说，体育注册这边开了门，其他部门还有另一套门。
再往后，报道又提到了2024/25赛季起的变化。这里不是“英国人怎么特殊”，而是“非欧外援名额的转会限制怎么放宽”。说得更直白些：允许注册两名全新的非欧盟外援，不再沿用旧规里那种必须通过出售至国外、合同到期、取得欧盟国籍等方式来空出名额的硬性要求。听起来像是操作空间更大了，可这两个新名额里还有附带条件：提交注册申请时，球员在过去12个月内至少代表对应级别国家队出战2场正式比赛；或者职业生涯累计至少出战5场国家队正式比赛。
接着往下走，就到斯彭斯和柯蒂斯·琼斯。因为他们分别会是后续引进的英国球员，所以会触发名额占用。也就是说，这三个人不是“全都像非欧外援那样各占一个坑”，而是按顺序来：一个人先放进“例外口”，后面两个人进“常规口”。报道还把国米目前两个名额的状态说得直白：目前处于可用。
到了4月27日，联邦委员会决议把这项体育注册特例延续到本赛季。报道里也补了一句“明确确认”的意思：只有在体育注册用途上，俱乐部引进的第一名英国球员按欧盟球员待遇处理，同样包含阿尔巴尼亚球员。
这就把问题从“身份”和“顺序”拽到了“你有没有国家队履历”。报道用斯彭斯和柯蒂斯·琼斯来对照。斯彭斯被写成“拥有完备的国脚履历”，并且提到他刚刚打完美加墨世界杯。柯蒂斯·琼斯则被写到2024年11月完成英格兰成年国家队首秀。文章给出的结论是：两人的国家队履历符合这条规则的硬要求。
如果把这事放到生活里，你会想到那种场景：一个系统让你填了，另一个窗口还要你带材料。国米这份“能不能注册”的计算，最后还是会落在提交申请的那一天。到底谁占了名额的那两格、谁满足了国家队出场条件，表单上会直接写明。只是到那时候，球员背后要跑的手续，可能才是最耗时间的部分。
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
今天，篮球解说员段冉在社媒上谈到了卫冕冠军尼克斯新赛季的前景。
段冉表示，尼克斯休赛期的策略非常明确，几乎保留了全部核心阵容，只少了米切尔·罗宾逊。替补中锋从米罗换成德拉蒙德，德拉蒙德上赛季打出过不少不错的表现，包括突然能把底角三分投进了，这个让人眼前一亮，但是第二中锋上的换人其实还是属于实力上的一个稍微的有所下降，米罗的整体综合影响力还是要超过这个年龄的庄神的。除了米罗这个位置之外，尼克斯其他位置上几乎没有变化。
在赛季开始之前，尼克斯有一个小小的不安定因素，就是唐斯的提前续约。唐斯从森林狼到尼克斯，包括上赛季帮助尼克斯夺冠，风评越打越高。他有资格签4年2.76亿，不过尼克斯目前只愿意给4年两亿，双方存在分歧。唐斯赛季开始前在采访里公开的表示失望，带着一个失望的心情开始新赛季，不知道这对于他个人，对于球队卫冕大计，有没有什么影响。
尼克斯新赛季能不能做到卫冕？虽然不愿把话说绝了，个人觉得不能，很难很难，难如登天，非常难。因为上赛季夺冠也是有天时地利人和的加持，新赛季他们依然是联盟最强球队之一，但是能不能成为多少年来第一支卫冕成功的球队，不太可能。
【历史交锋】
莱奥配得上体面的告别，米兰10号球衣再次虚位以待。
2021/22赛季的意甲冠军，然后是2022/23赛季的证明之年——那时你本可以在带我们闯入欧冠四强战后去任何地方，但你选择了与米兰续约，因为是的，你爱这家俱乐部，不管别人怎么说。
那个曾为这件球衣落泪的人，不会被遗忘。
7年来，媒体对你百般苛责，球迷也对你褒贬不一。
这7年满载回忆，尽管有种种，我们选择只记住那些美好的时刻。这些年来，让我们热血沸腾的每一场重大比赛，都有一个共同点：你的名字。
是的，你有你的缺点，这很令人沮丧，因为故事本不该如此，尤其是在最后阶段。但我们爱的正是这个拉法·莱奥，连同他的优点和缺点一起。
祝你好运，拉法！
身披红黑战袍，你贡献了80粒进球和65次助攻（平均每138分钟就能制造一粒进球），还有一座主要刻着你名字的意甲冠军和一座意大利超级杯。现在，是时候说再见了。
就这样吧，拉法，感谢你的一切。感谢你用进球、助攻、势不可挡的过人、左路的奔袭、你的“冲浪”庆祝、你和特奥的二人组，点亮了圣西罗。感谢你在萨索洛留下的泪水。感谢你让米兰球迷重新热血沸腾，让罗森内里感受到了多年来在足球中未曾有过的悸动。感谢你让米兰在11年后重登意甲之巅。
【球员介绍】
国米今夏的引援，前面先写“人名”，后面才要看“怎么填表”。8月13日的报道里提到，国际米兰盯上了三名英格兰球员：斯通斯、斯彭斯和柯蒂斯·琼斯。按常规想一遍，脱欧之后英国人就不属于欧盟球员，按非欧外援名额管理，国米这事看着就很紧。
但发文真正想讲的是另一层：在意甲的“体育注册”这张纸上，规则怎么按、名额怎么算。
这就解释了为什么同样是英格兰球员，国米不用担心把名单瞬间挤爆。你要想象的是俱乐部做的不是“想不想买”，而是“提交注册申请时，名册怎么摆”。同一件事，表面是三笔交易，深处是把人放到指定栏位里。
报道还提到一个被放进对照组的人：小斯坦科维奇。它的作用不是给你讲球风，更多是告诉你这张名册里还有其他“身份变量”。小斯坦科维奇出生在米兰，持有塞尔维亚国籍同时还有斯洛文尼亚护照。护照这东西，到了注册环节就会被单独对待：他属于欧盟身份，所以在非欧引援名额上不消耗。
先从斯通斯说起。报道写他是自由身加盟。自由身这三个字，在转会圈里常被拿来解释“省成本”，但在这里更关键的是“第一个英国人”的位置。国米这套操作逻辑是：如果同一个俱乐部在同一个转会窗里先签下第一名英国球员，那么他的注册方式不占用俱乐部两个常规的海外非欧名额。文字里给到的表述是“走特殊通道”，斯通斯形式上仍是非欧公民，可在名额计算里不算进那两个常规名额。
这套链条如果放在现实里，就很像公司表格。第一行按特殊规则填，后面几行就回到普通规则。你可以不跟政策争对错，但得在提交那天让系统认可你选的那一格。
说到这里，话题又拐了一下。名额规则只是一半，另一半是“从什么时候开始怎么管”。报道引用了意大利足协近年的调整：在2021年1月1日英国脱欧后，意大利足坛范畴里把英格兰球员直接视作非欧外援。到了2023年夏天，足协做出决议：仅在体育领域注册方面，可以将英国球员等同于欧盟球员。这个特殊之处还被强调为“只适用于意甲俱乐部”，目的写的是为了保持竞争力。
到最后，读者会卡在一个很普通的点上：你看，名额算清了，硬条件也写了，那签约就不会卡住了吗？报道给的答案更像“在意甲体育注册用途上不构成阻碍”，但它也把界线画得很清楚——英国脱欧后的移民、签证、居留许可法律不受体育特例影响，还是要照常执行。也就是说，体育注册这边开了门，其他部门还有另一套门。
再往后，报道又提到了2024/25赛季起的变化。这里不是“英国人怎么特殊”，而是“非欧外援名额的转会限制怎么放宽”。说得更直白些：允许注册两名全新的非欧盟外援，不再沿用旧规里那种必须通过出售至国外、合同到期、取得欧盟国籍等方式来空出名额的硬性要求。听起来像是操作空间更大了，可这两个新名额里还有附带条件：提交注册申请时，球员在过去12个月内至少代表对应级别国家队出战2场正式比赛；或者职业生涯累计至少出战5场国家队正式比赛。
接着往下走，就到斯彭斯和柯蒂斯·琼斯。因为他们分别会是后续引进的英国球员，所以会触发名额占用。也就是说，这三个人不是“全都像非欧外援那样各占一个坑”，而是按顺序来：一个人先放进“例外口”，后面两个人进“常规口”。报道还把国米目前两个名额的状态说得直白：目前处于可用。
到了4月27日，联邦委员会决议把这项体育注册特例延续到本赛季。报道里也补了一句“明确确认”的意思：只有在体育注册用途上，俱乐部引进的第一名英国球员按欧盟球员待遇处理，同样包含阿尔巴尼亚球员。
这就把问题从“身份”和“顺序”拽到了“你有没有国家队履历”。报道用斯彭斯和柯蒂斯·琼斯来对照。斯彭斯被写成“拥有完备的国脚履历”，并且提到他刚刚打完美加墨世界杯。柯蒂斯·琼斯则被写到2024年11月完成英格兰成年国家队首秀。文章给出的结论是：两人的国家队履历符合这条规则的硬要求。
如果把这事放到生活里，你会想到那种场景：一个系统让你填了，另一个窗口还要你带材料。国米这份“能不能注册”的计算，最后还是会落在提交申请的那一天。到底谁占了名额的那两格、谁满足了国家队出场条件，表单上会直接写明。只是到那时候，球员背后要跑的手续，可能才是最耗时间的部分。
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