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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
三场季前赛，59分20助攻。
同曦要的是郭昊文多拿分，男篮要的是郭昊文少失误、肯跑位、防守不漏。
也不是说他没机会。 短期集训拉进去看看无球、看看防守轮转、看看被包夹出球，比直接在社媒吵「该不该选」更有用。
数字摆出来，评论区自然就一句：这都不进国家队？
第三场对深圳，同曦101比99险胜，他25分钟，20分4助攻。
现在的问题是，同曦没动力改他的打法，他自己也没必要改，反正球权在手数据就好看。 国家队那边又不会为一个联赛大核心单独绕一套体系。
所以「郭士强服不服」这个说法有点简单了。 不是郭士强一个人卡着他，是国家队体系和联赛核心球员本来就不是一套评价标准。
他不是纯投手，不是纯突破手，也不是纯快攻选手。 他是能把三者揉一点的人。 三分32.8%放射手里不合格，放持球手身上够用，至少防守人不能彻底放他。
先把上赛季的底子铺一下。 2025-26赛季郭昊文在同曦打了35场常规赛，场均31.7分钟，20.6分3.3篮板5.5助攻，投篮43.1%，三分32.8%。
郭昊文这个名字又被人翻出来了。
翻译过来就是：你会得分没用，得在体系里不添乱。
「强烈的为国效力愿望、国内最好、最适合国家队、12个拼命的、状态和身体最好」。 后来短训营名单出来，他也补过一句，要看技战术水平、团队协作，还有纪律和自我约束。
首战北控那8次失误很扎眼。 北控不是季前赛真拼命，可廖三宁、库克轮着上身体，郭昊文持球就被包夹，出球节奏一乱就丢。 同曦那场基本靠他硬杀，助攻20比20看着平，可北控是多点开花，同曦是单点撑着。
上赛季场均5.5次助攻不是白来的。
问题也在这。
三场加起来59分20助攻，场均差不多19.7分6.7助攻。
郭昊文未必是完美答案，但他确实是少数带「持球锋线」属性的本土球员。
可只要他还是「同曦模式」里的郭昊文，国家队大门就不会因为三场季前赛就打开。
同曦让他打的是持球大核，回合由他启动。 国家队要的是胡明轩、廖三宁被锁死以后，侧翼有人能接一下、突一步、把球给胡金秋或者顺下的内线。 角色完全不一样。
真要进，不是靠59分20助攻进的，是靠把失误降下来、把无球跑明白进的。
那场对乌拉圭全队18次失误，对手靠失误拿了24分。
郭昊文身高2米01，能持球，能从一号位打到二号位甚至三号位。国内同位置里，有他这么高的一般没他这么能运，能运的又没他这个尺寸。突破第一步、快攻推进、突进去再分球，这几样在CBA是同曦天天在用的。
郭昊文过去场外有过事，防守习惯也说不上稳，无球跑动经常消失。 同曦让他持球掩盖了这些，换到国家队五人配合的框架里，短板会直接露出来。
他是那个赛季的CBA本土得分王。
联赛里他是核心，球权先给他，错了也让他打。 国家队不是这个逻辑。
两件事。
郭昊文能不能做这个角色，光看季前赛59分看不出来。
同曦没进季后赛，球队整体也没什么存在感，可就是把球塞他手里，他真能打出来。 首战北控那场，南京同曦78比100输给北控，郭昊文打了30分钟，9投5中、三分4中1，拿22分7助攻。 分数好看，但那场他也被断了8次。
郭士强讲过选人标准，不是只看得分。
曾令旭聊过热身赛输乌拉圭，原话大概意思是：有持球能力的后卫体型太小，体型够的锋线又不会持球，2米左右的球员不少，能用的持球锋线一个没有。
男篮锋线持球荒喊了好几年了，从丁彦雨航之后就没再出过一个能硬解的侧翼。 张镇麟伤，曾凡博落选，崔永熙养伤，王俊杰被塞去底角投三分，赵嘉义、李弘权更多是功能件。
郭昊文站在门口，数据够，尺寸够，突分也够。
郭昊文休赛期去过国王夏联，打了没几分钟就回来，同曦也把顶薪续约办了，三年税前600万。 新赛季他还是同曦唯一持球核心，数据不会差。
两边就这么错着。
这三样他上赛季都没被同曦逼着练。
可另一边，男篮锋线确实缺东西。
第二场打山西，同曦79比95再输，郭昊文27分钟，17分9助攻。
可联赛场均20分，跟「国家队能直接用」中间还隔着一层。
平时看男篮比赛也是这个画面：后卫被逼一下，球传不出来；锋线站底线等球，接到也只能投个定点。 真到破紧逼、破联防的时候，没人能从侧翼把球带走。
得看三件事：无球时站哪，防守换防跟不跟得住，球到手以后是不是非要自己干。
同曦整个赛季只赢14场，排名联赛下游，超过四成进攻回合从他手上发起。 一个人扛产量，球队还是输多赢少，这事本身就挺拧巴。
可「联赛里最能持球的锋线」和「国家队敢用的锋线」，中间差的那几步，是他自己还没走，还是没人让他走。
【历史交锋】
北京时间6月30日3:00，欧洲杯1/8决赛，德国对阵丹麦。凭借哈弗茨和穆西亚拉的进球，东道主德国2-0完胜丹麦，晋级8强。
德国队教练纳格尔斯曼创造了一项新纪录，他成为了欧洲杯历史上率队参加淘汰赛的最年轻教练。
纳格尔斯曼的年龄是36岁342天，在此之前，这一纪录的保持者是里杰卡尔德，2000年欧洲杯时，作为荷兰教练，里杰卡尔德的年龄是37岁269天。
（Echo）
【球员介绍】
1. 门将：奥尔扬·尼兰德、桑德·唐维克、埃吉尔·塞尔维克
3. 挪威在本届欧国联首轮坐镇主场以3比2战胜丹麦，成功取得开门红，球队在进攻端展现出较强的机会创造和终结能力。近期整体火力同样值得肯定，挪威最近9场各项赛事合计打进20球，场均进球达到2.22个，前场持续输出和快速转换效率较为突出。球队能够依靠进攻优势拿下比赛。
有利情报
中立情报
5. 挪威近10场正赛多达8场比赛半场有得失球。
3. 挪威虽然在欧国联首轮主场3比2战胜丹麦，但防守端再次暴露出稳定性不足的问题，球队单场丢掉2球，挪威最近9场正式比赛全部有失球，场均失球达到1.67个，后防线在禁区保护、转换回防和限制对手连续进攻方面仍有提升空间。本场面对整体实力和进攻质量更高的葡萄牙，挪威承受的压力可能进一步增加。
1. 挪威本场将缺少两名重要球员，教练索尔巴肯已经确认，亚历山大·瑟洛特因肌肉伤势缺席本期国家队比赛，瑟洛特的缺席会减少挪威在禁区支点、锋线轮换和高空球争抢方面的选择。后防方面，国家队主力轮换后卫大卫·沃尔夫在此前对阵丹麦的比赛中被罚下，他将执行停赛，无法参加本场。锋线和后防同时存在人员损失，挪威的首发配置与比赛后段调整空间都将受到影响。
2. 葡萄牙足协此前任命71岁的豪尔赫·热苏斯担任国家队主教练，双方签约四年，合同延续至2030年世界杯结束。这是他近40年执教生涯中首次执掌国家队，接替世界杯出局后离任的罗伯特·马丁内斯。热苏斯拥有丰富的俱乐部执教经验，此前在利雅得胜利曾与C罗合作夺冠，这段经历有助于双方在国家队延续沟通基础。上任首战，他率领葡萄牙1比0战胜威尔士，取得开门红，为球队与个人积累了信心。
2. 挪威哈兰德近10场比赛贡献9球，占球队总进球数的47%。
中立
葡萄牙（客队）
后卫：克里斯托弗·阿耶尔、奥丁·吕鲁斯·比约图夫特、托比约恩·赫格姆、松德雷·朗奥斯、马库斯·霍尔姆格伦·佩德森、弗雷德里克·舍沃尔德、尤利安·赖尔森、达维德·默勒·沃尔费、莱奥·厄斯蒂高
前锋：C罗（利雅得胜利）、若昂·菲利克斯（利雅得胜利）、莱奥（加拉塔萨雷）、佩德罗·内托（切尔西）、贡萨洛·拉莫斯（AC米兰）、小孔塞桑（尤文图斯）、特林康（吉达国民）、法比奥·席尔瓦（多特蒙德）
有利情报
中场：贝尔纳多·席尔瓦（皇家马德里）、布鲁诺·费尔南德斯（曼联）、鲁本·内维斯（利雅得新月）、维蒂尼亚（巴黎圣日耳曼）、帕利尼亚（本菲卡）、若昂·内维斯（巴黎圣日耳曼）
3. 葡萄牙近10场正赛6胜3平1负，状态不俗。
2. 挪威足协临时调整了对阵葡萄牙的欧国联赛前新闻发布会安排，原计划由哈兰德与教练索尔巴肯共同出席，但最终改为索尔巴肯、奥尔斯内斯和谢尔德鲁普参加，哈兰德不再现身。挪威媒体认为，足协此举可能是为了避免哈兰德被记者追问曼城涉及的财务违规指控及可能的后续上诉问题。此前挪威足协媒体经理曾确认哈兰德将参加发布会，但当天晚些时候官方发布
不利情报
挪威（主队）
前锋：埃里克·博特海姆、埃尔林·哈兰德、约尔根·斯特兰德·拉尔森
1. 哈兰德在9月24日挪威主场3比2战胜丹麦的欧国联比赛中梅开二度，将个人国家队数据提升至56场64球，场均进球达到1.14个。自2019年9月5日完成成年国家队首秀以来，他持续保持惊人的得分效率，最近一场的两粒进球也进一步巩固了挪威锋线核心地位。欧国联方面，哈兰德目前累计打进21球，仅用了16场比赛，继续排名该项赛事历史射手榜第一。面对葡萄牙时，他仍将承担主要终结责任。
中场：泰洛·奥斯高、弗雷德里克·奥尔斯内斯、帕特里克·贝格、桑德尔·贝尔格、奥勒·迪德里克·布隆贝格、奥斯卡·鲍伯、安东尼奥·努萨、安德烈亚斯·舍尔德鲁普、克里斯蒂安·托斯特维特、马丁·厄德高
不利情报
后卫：鲁本·迪亚斯（曼城）、坎塞洛（巴塞罗那）、努诺·门德斯（巴黎圣日耳曼）、达洛特（曼联）、伊纳西奥（葡萄牙体育）、雷纳托·韦加（比利亚雷亚尔）、托马斯·阿劳若（本菲卡）、努诺·塔瓦雷斯（拉齐奥）
4. 挪威近5场正赛连续进球，且场均进球达1.8球。
1. 葡萄牙10场正赛场均失球小于1球，其中5场零封对手。
2. 门将：迪奥戈·科斯塔（波尔图）、鲁伊·席尔瓦（葡萄牙体育）、萨穆埃尔·苏亚雷斯（本菲卡）
4. 葡萄牙在上届欧国联中表现出色，成功夺冠，成为赛事历史上首支两度捧杯的球队。四强战面对东道主德国，葡萄牙以2比1取胜，随后在慕尼黑安联球场与西班牙展开决赛较量。双方战成2比2后进入点球大战，葡萄牙最终以5比3胜出，拿下冠军。这段夺冠经历能够为本届赛事提供信心。
1. 贝尔纳多·席尔瓦今夏结束在曼城长达9个赛季的辉煌经历后加盟皇家马德里，但2026/27赛季开局并不顺利。现年32岁的他代表皇马出战6场比赛，仅3次首发，累计出场282分钟，暂时没有进球，仅贡献1次助攻，尚未在竞争激烈的中场位置站稳脚跟。国家队层面，若热·热苏斯执教葡萄牙的首场比赛对阵威尔士时，贝尔纳多全程坐在替补席，未获得出场机会。俱乐部和国家队双重位置变化，令他的适应过程受到关注。
【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
三场季前赛，59分20助攻。
同曦要的是郭昊文多拿分，男篮要的是郭昊文少失误、肯跑位、防守不漏。
也不是说他没机会。 短期集训拉进去看看无球、看看防守轮转、看看被包夹出球，比直接在社媒吵「该不该选」更有用。
数字摆出来，评论区自然就一句：这都不进国家队？
第三场对深圳，同曦101比99险胜，他25分钟，20分4助攻。
现在的问题是，同曦没动力改他的打法，他自己也没必要改，反正球权在手数据就好看。 国家队那边又不会为一个联赛大核心单独绕一套体系。
所以「郭士强服不服」这个说法有点简单了。 不是郭士强一个人卡着他，是国家队体系和联赛核心球员本来就不是一套评价标准。
他不是纯投手，不是纯突破手，也不是纯快攻选手。 他是能把三者揉一点的人。 三分32.8%放射手里不合格，放持球手身上够用，至少防守人不能彻底放他。
先把上赛季的底子铺一下。 2025-26赛季郭昊文在同曦打了35场常规赛，场均31.7分钟，20.6分3.3篮板5.5助攻，投篮43.1%，三分32.8%。
郭昊文这个名字又被人翻出来了。
翻译过来就是：你会得分没用，得在体系里不添乱。
「强烈的为国效力愿望、国内最好、最适合国家队、12个拼命的、状态和身体最好」。 后来短训营名单出来，他也补过一句，要看技战术水平、团队协作，还有纪律和自我约束。
首战北控那8次失误很扎眼。 北控不是季前赛真拼命，可廖三宁、库克轮着上身体，郭昊文持球就被包夹，出球节奏一乱就丢。 同曦那场基本靠他硬杀，助攻20比20看着平，可北控是多点开花，同曦是单点撑着。
上赛季场均5.5次助攻不是白来的。
问题也在这。
三场加起来59分20助攻，场均差不多19.7分6.7助攻。
郭昊文未必是完美答案，但他确实是少数带「持球锋线」属性的本土球员。
可只要他还是「同曦模式」里的郭昊文，国家队大门就不会因为三场季前赛就打开。
同曦让他打的是持球大核，回合由他启动。 国家队要的是胡明轩、廖三宁被锁死以后，侧翼有人能接一下、突一步、把球给胡金秋或者顺下的内线。 角色完全不一样。
真要进，不是靠59分20助攻进的，是靠把失误降下来、把无球跑明白进的。
那场对乌拉圭全队18次失误，对手靠失误拿了24分。
郭昊文身高2米01，能持球，能从一号位打到二号位甚至三号位。国内同位置里，有他这么高的一般没他这么能运，能运的又没他这个尺寸。突破第一步、快攻推进、突进去再分球，这几样在CBA是同曦天天在用的。
郭昊文过去场外有过事，防守习惯也说不上稳，无球跑动经常消失。 同曦让他持球掩盖了这些，换到国家队五人配合的框架里，短板会直接露出来。
他是那个赛季的CBA本土得分王。
联赛里他是核心，球权先给他，错了也让他打。 国家队不是这个逻辑。
两件事。
郭昊文能不能做这个角色，光看季前赛59分看不出来。
同曦没进季后赛，球队整体也没什么存在感，可就是把球塞他手里，他真能打出来。 首战北控那场，南京同曦78比100输给北控，郭昊文打了30分钟，9投5中、三分4中1，拿22分7助攻。 分数好看，但那场他也被断了8次。
郭士强讲过选人标准，不是只看得分。
曾令旭聊过热身赛输乌拉圭，原话大概意思是：有持球能力的后卫体型太小，体型够的锋线又不会持球，2米左右的球员不少，能用的持球锋线一个没有。
男篮锋线持球荒喊了好几年了，从丁彦雨航之后就没再出过一个能硬解的侧翼。 张镇麟伤，曾凡博落选，崔永熙养伤，王俊杰被塞去底角投三分，赵嘉义、李弘权更多是功能件。
郭昊文站在门口，数据够，尺寸够，突分也够。
郭昊文休赛期去过国王夏联，打了没几分钟就回来，同曦也把顶薪续约办了，三年税前600万。 新赛季他还是同曦唯一持球核心，数据不会差。
两边就这么错着。
这三样他上赛季都没被同曦逼着练。
可另一边，男篮锋线确实缺东西。
第二场打山西，同曦79比95再输，郭昊文27分钟，17分9助攻。
可联赛场均20分，跟「国家队能直接用」中间还隔着一层。
平时看男篮比赛也是这个画面：后卫被逼一下，球传不出来；锋线站底线等球，接到也只能投个定点。 真到破紧逼、破联防的时候，没人能从侧翼把球带走。
得看三件事：无球时站哪，防守换防跟不跟得住，球到手以后是不是非要自己干。
同曦整个赛季只赢14场，排名联赛下游，超过四成进攻回合从他手上发起。 一个人扛产量，球队还是输多赢少，这事本身就挺拧巴。
可「联赛里最能持球的锋线」和「国家队敢用的锋线」，中间差的那几步，是他自己还没走，还是没人让他走。
【历史交锋】
北京时间6月30日3:00，欧洲杯1/8决赛，德国对阵丹麦。凭借哈弗茨和穆西亚拉的进球，东道主德国2-0完胜丹麦，晋级8强。
德国队教练纳格尔斯曼创造了一项新纪录，他成为了欧洲杯历史上率队参加淘汰赛的最年轻教练。
纳格尔斯曼的年龄是36岁342天，在此之前，这一纪录的保持者是里杰卡尔德，2000年欧洲杯时，作为荷兰教练，里杰卡尔德的年龄是37岁269天。
（Echo）
【球员介绍】
1. 门将：奥尔扬·尼兰德、桑德·唐维克、埃吉尔·塞尔维克
3. 挪威在本届欧国联首轮坐镇主场以3比2战胜丹麦，成功取得开门红，球队在进攻端展现出较强的机会创造和终结能力。近期整体火力同样值得肯定，挪威最近9场各项赛事合计打进20球，场均进球达到2.22个，前场持续输出和快速转换效率较为突出。球队能够依靠进攻优势拿下比赛。
有利情报
中立情报
5. 挪威近10场正赛多达8场比赛半场有得失球。
3. 挪威虽然在欧国联首轮主场3比2战胜丹麦，但防守端再次暴露出稳定性不足的问题，球队单场丢掉2球，挪威最近9场正式比赛全部有失球，场均失球达到1.67个，后防线在禁区保护、转换回防和限制对手连续进攻方面仍有提升空间。本场面对整体实力和进攻质量更高的葡萄牙，挪威承受的压力可能进一步增加。
1. 挪威本场将缺少两名重要球员，教练索尔巴肯已经确认，亚历山大·瑟洛特因肌肉伤势缺席本期国家队比赛，瑟洛特的缺席会减少挪威在禁区支点、锋线轮换和高空球争抢方面的选择。后防方面，国家队主力轮换后卫大卫·沃尔夫在此前对阵丹麦的比赛中被罚下，他将执行停赛，无法参加本场。锋线和后防同时存在人员损失，挪威的首发配置与比赛后段调整空间都将受到影响。
2. 葡萄牙足协此前任命71岁的豪尔赫·热苏斯担任国家队主教练，双方签约四年，合同延续至2030年世界杯结束。这是他近40年执教生涯中首次执掌国家队，接替世界杯出局后离任的罗伯特·马丁内斯。热苏斯拥有丰富的俱乐部执教经验，此前在利雅得胜利曾与C罗合作夺冠，这段经历有助于双方在国家队延续沟通基础。上任首战，他率领葡萄牙1比0战胜威尔士，取得开门红，为球队与个人积累了信心。
2. 挪威哈兰德近10场比赛贡献9球，占球队总进球数的47%。
中立
葡萄牙（客队）
后卫：克里斯托弗·阿耶尔、奥丁·吕鲁斯·比约图夫特、托比约恩·赫格姆、松德雷·朗奥斯、马库斯·霍尔姆格伦·佩德森、弗雷德里克·舍沃尔德、尤利安·赖尔森、达维德·默勒·沃尔费、莱奥·厄斯蒂高
前锋：C罗（利雅得胜利）、若昂·菲利克斯（利雅得胜利）、莱奥（加拉塔萨雷）、佩德罗·内托（切尔西）、贡萨洛·拉莫斯（AC米兰）、小孔塞桑（尤文图斯）、特林康（吉达国民）、法比奥·席尔瓦（多特蒙德）
有利情报
中场：贝尔纳多·席尔瓦（皇家马德里）、布鲁诺·费尔南德斯（曼联）、鲁本·内维斯（利雅得新月）、维蒂尼亚（巴黎圣日耳曼）、帕利尼亚（本菲卡）、若昂·内维斯（巴黎圣日耳曼）
3. 葡萄牙近10场正赛6胜3平1负，状态不俗。
2. 挪威足协临时调整了对阵葡萄牙的欧国联赛前新闻发布会安排，原计划由哈兰德与教练索尔巴肯共同出席，但最终改为索尔巴肯、奥尔斯内斯和谢尔德鲁普参加，哈兰德不再现身。挪威媒体认为，足协此举可能是为了避免哈兰德被记者追问曼城涉及的财务违规指控及可能的后续上诉问题。此前挪威足协媒体经理曾确认哈兰德将参加发布会，但当天晚些时候官方发布
不利情报
挪威（主队）
前锋：埃里克·博特海姆、埃尔林·哈兰德、约尔根·斯特兰德·拉尔森
1. 哈兰德在9月24日挪威主场3比2战胜丹麦的欧国联比赛中梅开二度，将个人国家队数据提升至56场64球，场均进球达到1.14个。自2019年9月5日完成成年国家队首秀以来，他持续保持惊人的得分效率，最近一场的两粒进球也进一步巩固了挪威锋线核心地位。欧国联方面，哈兰德目前累计打进21球，仅用了16场比赛，继续排名该项赛事历史射手榜第一。面对葡萄牙时，他仍将承担主要终结责任。
中场：泰洛·奥斯高、弗雷德里克·奥尔斯内斯、帕特里克·贝格、桑德尔·贝尔格、奥勒·迪德里克·布隆贝格、奥斯卡·鲍伯、安东尼奥·努萨、安德烈亚斯·舍尔德鲁普、克里斯蒂安·托斯特维特、马丁·厄德高
不利情报
后卫：鲁本·迪亚斯（曼城）、坎塞洛（巴塞罗那）、努诺·门德斯（巴黎圣日耳曼）、达洛特（曼联）、伊纳西奥（葡萄牙体育）、雷纳托·韦加（比利亚雷亚尔）、托马斯·阿劳若（本菲卡）、努诺·塔瓦雷斯（拉齐奥）
4. 挪威近5场正赛连续进球，且场均进球达1.8球。
1. 葡萄牙10场正赛场均失球小于1球，其中5场零封对手。
2. 门将：迪奥戈·科斯塔（波尔图）、鲁伊·席尔瓦（葡萄牙体育）、萨穆埃尔·苏亚雷斯（本菲卡）
4. 葡萄牙在上届欧国联中表现出色，成功夺冠，成为赛事历史上首支两度捧杯的球队。四强战面对东道主德国，葡萄牙以2比1取胜，随后在慕尼黑安联球场与西班牙展开决赛较量。双方战成2比2后进入点球大战，葡萄牙最终以5比3胜出，拿下冠军。这段夺冠经历能够为本届赛事提供信心。
1. 贝尔纳多·席尔瓦今夏结束在曼城长达9个赛季的辉煌经历后加盟皇家马德里，但2026/27赛季开局并不顺利。现年32岁的他代表皇马出战6场比赛，仅3次首发，累计出场282分钟，暂时没有进球，仅贡献1次助攻，尚未在竞争激烈的中场位置站稳脚跟。国家队层面，若热·热苏斯执教葡萄牙的首场比赛对阵威尔士时，贝尔纳多全程坐在替补席，未获得出场机会。俱乐部和国家队双重位置变化，令他的适应过程受到关注。
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