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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
2026-27赛季欧冠联赛阶段首轮打完，英超五队全赢了。曼联4比0沙巴巴库，曼城2比0波尔图，利物浦2比1马竞，阿森纳1比0那不勒斯，维拉3比2布鲁日。五大联赛里，只有英超做到首轮全胜。再算上夏窗，英超总投入超过40亿欧，比意甲、西甲、德甲、法甲加起来还多将近8亿，16支球队支出破亿。于是“英超断层领先”“第一联赛没跑了”的声音立马冒出来。
而且英超内卷也是双刃剑。内部竞争强，球队每周都得拼命，消耗也大。到了欧冠淘汰赛，体能和伤病可能反过来咬人。其他联赛的豪门，联赛压力没那么夸张，能把更多精力留给欧冠。皇马、拜仁、巴黎这些队，小组赛偶尔磕磕绊绊，到了淘汰赛照样能变脸。英超球队首轮全胜，只能说明开局好，不能说明后面一定稳。
我的看法是，英超底子确实独一档，但底子好不等于冠军稳。40多亿欧砸下去，买来的是更厚的阵容、更高的下限。可足球不是比转会账单。钱能买好球员，买不来每场硬仗的稳定发挥。阿森纳的终结、利物浦的联赛状态、曼联打硬仗的成色，都还没经过真正检验。维拉能赢布鲁日，但遇到顶级豪门，防线能不能扛住，另说。
球迷吵成两派，很正常。一派觉得，全胜就是硬实力，投入大、阵容厚、比赛节奏快，打谁都不虚。另一派觉得，别拿首轮当赛季总结。淘汰赛的密集赛程、伤病、客场气氛、裁判尺度，才是真正考验。以前也有联赛首轮风光、后面越踢越没声的情况。现在吹太猛，后面容易被打脸。
但要说首轮全胜就等于第一联赛，还是太急。首轮有实力成分，也有抽签和赛程红利。曼联打沙巴巴库，对手是欧冠新军，实力差距明显，这种球赢了正常，输了才是新闻。阿森纳26脚射门只进1球，最后靠厄德高世界波才拿下，终结效率还是老问题。维拉3比2布鲁日，赢了，但过程不轻松。利物浦赢马竞也悬。曼城那场算稳，可波尔图现在也不是欧洲最顶尖那档。真碰上皇马、拜仁，英超球队还能不能这么顺，得另说。
这成绩确实好看，钱也确实吓人。曼城客场拿下波尔图，破了对手主场不败；利物浦先丢球还能翻马竞；阿森纳在客场压着那不勒斯踢；维拉联赛开局一般，欧冠客场也能带走三分。英超内部什么强度，大家都清楚，节奏快、对抗狠、板凳厚。主力伤了，替补上来照样能打。这种整体实力，其他联赛看着都眼馋。
说白了，首轮全胜值得夸，但含金量得分开看。打弱队赢球，是基本操作；打强队能赢，才叫真本事。英超现在领先的是财力和整体深度，不是已经到手的欧冠奖杯。能不能把纸面优势变成强强对话的胜率，能不能在淘汰赛少犯错，才决定“第一联赛”这四个字站不站得住。
所以，英超五队全胜，有实力碾压的成分，也有分组和赛程的红利。现在可以吹，但别吹太满。本赛季欧冠，英超球队肯定是夺冠热门，但要说稳稳拿下，还早。等他们和皇马、拜仁们真刀真枪干一场，再下结论也不迟。好戏在后头。
【历史交锋】
意甲第14轮比赛中，那不勒斯主场2比0大胜恩波利，继续在意甲领跑。
本场比赛打入1球，助攻1次的洛萨诺赛后表示“赛季初我们做得很好，一切也确实很顺利。现在我们在一些方面还有待提升，但是我知道，只要我们继续这样下去，每天都去坚持，那么一切就都会很顺利。”
那不勒斯14轮比赛后12胜2平积38分，领先14轮积30分的AC米兰多达8分。
那不勒斯已经取得了联赛的10连胜，这是他们俱乐部历史上第三次在意甲取得10连胜，此前在2017年4月至10月（13连胜）以及2017年12月至2018年2月（10连胜），他们都曾经达成过这一成就，当时那不勒斯的主教练是萨里。
（塞尔吉奥）
米兰本轮比赛0比0被克雷莫纳逼平。
【球员介绍】
此前葡萄牙国脚前锋贡萨洛-拉莫斯在刚进入上一次国际比赛日的时候接受了来自Sport TV《足球艺术》节目的专访，本文为专访的第六部分。
当时我夹在两名中后卫的中间，看到传中飞过来，我就跳起来去抢。但是我顶出头球之后甚至没看到球是怎么进的，因为有两名后卫正挂在我的身上。我摔倒在地的时候才看到球在网窝里，这太震撼了。
我也相信是这样，贡萨洛，非常荣幸能与你在《足球艺术》节目中畅聊，希望你在意大利能继续做那个无坚不碎的“枪手”！在意大利他们非常尊重大牌射手，称他们为……什么来着？
我认为最重要的是我需要出场比赛、需要出场时间——这是我在过去的三个赛季里所缺失的。这是一个全新的规划，我们所有人都在互相磨合和探索，新教练、新球员、全新的踢法。但我坚信，是的，尽管意大利的防守极其顽强，但是如果我们踢得好——就像我们昨天表现出来的那样——就能够看到新的气象和更多的机会，进球和助攻自然会随之而来。
虽然是出于对主教练的尊重，但是内心里确实会有这种感受。如果是换作是其他的主教练，也许处理方式会截然不同。但是大家现在都已经释怀了，也没有必要感到愤怒，必须理解主教练的决定。但是回答你的问题——是的，当时我确实应该被替换上场，但这件事已经过去了，这就是命运。
比如在米兰，我们有像普利希奇这样的顶级球员，他昨天的那个神级进球正是源自于我们彼此之间的拉扯跑位。当我带走防守球员的时候，他利用速度插深度，对手对他根本无可奈何。昨天是我们第一次在正式比赛当中搭档首发，在他伤愈复出之后，现在我们有充裕的时间去建立化学反应，我相信一切都会非常顺利，我们会创造伟大的成就。
在意大利，防守确实更具有整体性。但是在法国我也经常遇到这种情况，因为当时我效力于法国最占据统治地位的巴黎圣日耳曼。虽然法甲的比赛整体上更开放，但是只要面对我们巴黎，对手就会摆出11个人全部收缩在球门前面的铁桶阵，所以我早已经习惯了面对整支球队死守、面对极其凶悍的中后卫。
那是一记势大力沉的头锤轰炸，皮球直入网窝，离比赛结束只剩两分钟了……
在巴黎的时候，对手面对我们往往不是上四后卫，而是直接摆出六后卫，所以我对这种防守浪潮早已经习以为常了。这时候就可以运用我们开头聊到的战术——回撤接应，扮演二前锋。这能彻底搞乱对手的后防线，不固定在禁区里，而是突然杀进去。
说实话，有没有哪位主教练欠你一句道歉呢？原因很简单：在那场比赛里你替补出场10分钟就打进了绝杀球，而在接下来的那场比赛里，球队同样急需进球，你却连一分钟的出场时间都没拿到……
意大利足球和你之前经历过的法国或者葡萄牙足球有很大的不同吧？
最后，贡萨洛，你现在效力于米兰，我们刚才聊到了鲁本(阿莫林)以及米兰目前的战术体系，你认为意大利足球是帮助你在这个阶段进一步蜕变成长、走向成熟并持续进球的理想之地吗？因为在意大利，正如你昨天感受到的那样，即使你稍微回撤踢二前锋，人们依然会向你勒索进球，面对意大利式的严密防守和优秀的中后卫，这是不是你职业生涯现阶段最理想的淬炼之地呢？
他们叫“轰炸机”。
其实我很喜欢那种时刻，因为我能感受到队友们对我的信任。我并没有感受到“如果我不进球他们就会失望”的那种令人窒息的压力，相反，我非常享受那种肾上腺素飙升的感觉。在那届大赛当中，特别是那场比赛，我极其自信，只要让我上去我就能进球。我整届世界杯似乎都在等待那最后的10分钟或者15分钟，所以我满载着全部的能量和冲劲，那个进球就是这种状态的映射。
“轰炸机”，完全正确！你必须不断进球，伙计，而且你现在身处时尚之都米兰，你的帅气风格在时尚之都会如鱼得水的！
非常感谢！
当然，这不是我一个人的功劳，而是全队的努力。带着我的关键进球帮助球队晋级之后，下一场甚至连踏上球场的机会都没有，最终直接收拾行李回家了，对于主教练来说……虽然我没和主教练深入聊过这个，但是心里难免有一丝苦涩。
当你坐在替补席上，球队急需进球的时候，你一直在等待主教练看你一眼、叫你去热身或准备上场，那段等待是极度焦虑的，而上场后可能只有10分钟的时间，你在等待着那个致命一击的机会，就像你对阵克罗地亚进球的那次，你在等待拉斐尔(莱奥)的传球，在那段热身准备登场的时光里，你在想什么？“我上去要把绝杀球打进”吗？这需要极度的专注……
我觉得……大概是吧？主教练在下一场对阵西班牙时的战术预案可能是让我加时赛再上场，如果打到加时赛的话……但是那场比赛直到最后一分钟都是0-0，不幸的是我们在最后一分钟丢球然后输了。加时赛的概率本来就是未知的，而拥有一个状态火热、刚刚带队晋级的球员……
谢谢你，贡萨洛，祝你一切顺利！祝你在米兰和国家队不断收获进球，我们赛场上再见！
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
2026-27赛季欧冠联赛阶段首轮打完，英超五队全赢了。曼联4比0沙巴巴库，曼城2比0波尔图，利物浦2比1马竞，阿森纳1比0那不勒斯，维拉3比2布鲁日。五大联赛里，只有英超做到首轮全胜。再算上夏窗，英超总投入超过40亿欧，比意甲、西甲、德甲、法甲加起来还多将近8亿，16支球队支出破亿。于是“英超断层领先”“第一联赛没跑了”的声音立马冒出来。
而且英超内卷也是双刃剑。内部竞争强，球队每周都得拼命，消耗也大。到了欧冠淘汰赛，体能和伤病可能反过来咬人。其他联赛的豪门，联赛压力没那么夸张，能把更多精力留给欧冠。皇马、拜仁、巴黎这些队，小组赛偶尔磕磕绊绊，到了淘汰赛照样能变脸。英超球队首轮全胜，只能说明开局好，不能说明后面一定稳。
我的看法是，英超底子确实独一档，但底子好不等于冠军稳。40多亿欧砸下去，买来的是更厚的阵容、更高的下限。可足球不是比转会账单。钱能买好球员，买不来每场硬仗的稳定发挥。阿森纳的终结、利物浦的联赛状态、曼联打硬仗的成色，都还没经过真正检验。维拉能赢布鲁日，但遇到顶级豪门，防线能不能扛住，另说。
球迷吵成两派，很正常。一派觉得，全胜就是硬实力，投入大、阵容厚、比赛节奏快，打谁都不虚。另一派觉得，别拿首轮当赛季总结。淘汰赛的密集赛程、伤病、客场气氛、裁判尺度，才是真正考验。以前也有联赛首轮风光、后面越踢越没声的情况。现在吹太猛，后面容易被打脸。
但要说首轮全胜就等于第一联赛，还是太急。首轮有实力成分，也有抽签和赛程红利。曼联打沙巴巴库，对手是欧冠新军，实力差距明显，这种球赢了正常，输了才是新闻。阿森纳26脚射门只进1球，最后靠厄德高世界波才拿下，终结效率还是老问题。维拉3比2布鲁日，赢了，但过程不轻松。利物浦赢马竞也悬。曼城那场算稳，可波尔图现在也不是欧洲最顶尖那档。真碰上皇马、拜仁，英超球队还能不能这么顺，得另说。
这成绩确实好看，钱也确实吓人。曼城客场拿下波尔图，破了对手主场不败；利物浦先丢球还能翻马竞；阿森纳在客场压着那不勒斯踢；维拉联赛开局一般，欧冠客场也能带走三分。英超内部什么强度，大家都清楚，节奏快、对抗狠、板凳厚。主力伤了，替补上来照样能打。这种整体实力，其他联赛看着都眼馋。
说白了，首轮全胜值得夸，但含金量得分开看。打弱队赢球，是基本操作；打强队能赢，才叫真本事。英超现在领先的是财力和整体深度，不是已经到手的欧冠奖杯。能不能把纸面优势变成强强对话的胜率，能不能在淘汰赛少犯错，才决定“第一联赛”这四个字站不站得住。
所以，英超五队全胜，有实力碾压的成分，也有分组和赛程的红利。现在可以吹，但别吹太满。本赛季欧冠，英超球队肯定是夺冠热门，但要说稳稳拿下，还早。等他们和皇马、拜仁们真刀真枪干一场，再下结论也不迟。好戏在后头。
【历史交锋】
意甲第14轮比赛中，那不勒斯主场2比0大胜恩波利，继续在意甲领跑。
本场比赛打入1球，助攻1次的洛萨诺赛后表示“赛季初我们做得很好，一切也确实很顺利。现在我们在一些方面还有待提升，但是我知道，只要我们继续这样下去，每天都去坚持，那么一切就都会很顺利。”
那不勒斯14轮比赛后12胜2平积38分，领先14轮积30分的AC米兰多达8分。
那不勒斯已经取得了联赛的10连胜，这是他们俱乐部历史上第三次在意甲取得10连胜，此前在2017年4月至10月（13连胜）以及2017年12月至2018年2月（10连胜），他们都曾经达成过这一成就，当时那不勒斯的主教练是萨里。
（塞尔吉奥）
米兰本轮比赛0比0被克雷莫纳逼平。
【球员介绍】
此前葡萄牙国脚前锋贡萨洛-拉莫斯在刚进入上一次国际比赛日的时候接受了来自Sport TV《足球艺术》节目的专访，本文为专访的第六部分。
当时我夹在两名中后卫的中间，看到传中飞过来，我就跳起来去抢。但是我顶出头球之后甚至没看到球是怎么进的，因为有两名后卫正挂在我的身上。我摔倒在地的时候才看到球在网窝里，这太震撼了。
我也相信是这样，贡萨洛，非常荣幸能与你在《足球艺术》节目中畅聊，希望你在意大利能继续做那个无坚不碎的“枪手”！在意大利他们非常尊重大牌射手，称他们为……什么来着？
我认为最重要的是我需要出场比赛、需要出场时间——这是我在过去的三个赛季里所缺失的。这是一个全新的规划，我们所有人都在互相磨合和探索，新教练、新球员、全新的踢法。但我坚信，是的，尽管意大利的防守极其顽强，但是如果我们踢得好——就像我们昨天表现出来的那样——就能够看到新的气象和更多的机会，进球和助攻自然会随之而来。
虽然是出于对主教练的尊重，但是内心里确实会有这种感受。如果是换作是其他的主教练，也许处理方式会截然不同。但是大家现在都已经释怀了，也没有必要感到愤怒，必须理解主教练的决定。但是回答你的问题——是的，当时我确实应该被替换上场，但这件事已经过去了，这就是命运。
比如在米兰，我们有像普利希奇这样的顶级球员，他昨天的那个神级进球正是源自于我们彼此之间的拉扯跑位。当我带走防守球员的时候，他利用速度插深度，对手对他根本无可奈何。昨天是我们第一次在正式比赛当中搭档首发，在他伤愈复出之后，现在我们有充裕的时间去建立化学反应，我相信一切都会非常顺利，我们会创造伟大的成就。
在意大利，防守确实更具有整体性。但是在法国我也经常遇到这种情况，因为当时我效力于法国最占据统治地位的巴黎圣日耳曼。虽然法甲的比赛整体上更开放，但是只要面对我们巴黎，对手就会摆出11个人全部收缩在球门前面的铁桶阵，所以我早已经习惯了面对整支球队死守、面对极其凶悍的中后卫。
那是一记势大力沉的头锤轰炸，皮球直入网窝，离比赛结束只剩两分钟了……
在巴黎的时候，对手面对我们往往不是上四后卫，而是直接摆出六后卫，所以我对这种防守浪潮早已经习以为常了。这时候就可以运用我们开头聊到的战术——回撤接应，扮演二前锋。这能彻底搞乱对手的后防线，不固定在禁区里，而是突然杀进去。
说实话，有没有哪位主教练欠你一句道歉呢？原因很简单：在那场比赛里你替补出场10分钟就打进了绝杀球，而在接下来的那场比赛里，球队同样急需进球，你却连一分钟的出场时间都没拿到……
意大利足球和你之前经历过的法国或者葡萄牙足球有很大的不同吧？
最后，贡萨洛，你现在效力于米兰，我们刚才聊到了鲁本(阿莫林)以及米兰目前的战术体系，你认为意大利足球是帮助你在这个阶段进一步蜕变成长、走向成熟并持续进球的理想之地吗？因为在意大利，正如你昨天感受到的那样，即使你稍微回撤踢二前锋，人们依然会向你勒索进球，面对意大利式的严密防守和优秀的中后卫，这是不是你职业生涯现阶段最理想的淬炼之地呢？
他们叫“轰炸机”。
其实我很喜欢那种时刻，因为我能感受到队友们对我的信任。我并没有感受到“如果我不进球他们就会失望”的那种令人窒息的压力，相反，我非常享受那种肾上腺素飙升的感觉。在那届大赛当中，特别是那场比赛，我极其自信，只要让我上去我就能进球。我整届世界杯似乎都在等待那最后的10分钟或者15分钟，所以我满载着全部的能量和冲劲，那个进球就是这种状态的映射。
“轰炸机”，完全正确！你必须不断进球，伙计，而且你现在身处时尚之都米兰，你的帅气风格在时尚之都会如鱼得水的！
非常感谢！
当然，这不是我一个人的功劳，而是全队的努力。带着我的关键进球帮助球队晋级之后，下一场甚至连踏上球场的机会都没有，最终直接收拾行李回家了，对于主教练来说……虽然我没和主教练深入聊过这个，但是心里难免有一丝苦涩。
当你坐在替补席上，球队急需进球的时候，你一直在等待主教练看你一眼、叫你去热身或准备上场，那段等待是极度焦虑的，而上场后可能只有10分钟的时间，你在等待着那个致命一击的机会，就像你对阵克罗地亚进球的那次，你在等待拉斐尔(莱奥)的传球，在那段热身准备登场的时光里，你在想什么？“我上去要把绝杀球打进”吗？这需要极度的专注……
我觉得……大概是吧？主教练在下一场对阵西班牙时的战术预案可能是让我加时赛再上场，如果打到加时赛的话……但是那场比赛直到最后一分钟都是0-0，不幸的是我们在最后一分钟丢球然后输了。加时赛的概率本来就是未知的，而拥有一个状态火热、刚刚带队晋级的球员……
谢谢你，贡萨洛，祝你一切顺利！祝你在米兰和国家队不断收获进球，我们赛场上再见！
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