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📋 赛事摘要
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
北京时间10月11日，西甲联赛第八轮的较量，随着十人皇马1-0告捷，积分榜更新。
开场巴萨就有惊喜，戈登弧顶位置连续摆脱防守，再起脚远射入网，斩获个人加盟队伍的处子球，节奏尽在掌控范围，耐心压制，第30分钟等来对手犯错，热苏斯禁区得球连续内切抽射进球。赫塔费无可奈何，阵型被压缩，控球时间寥寥无几，更别说串联进攻，根本没能造成太多威胁。
马竞2-1绝杀阿拉维斯，豪取四连胜。
易边再战比赛依然平缓进行，巴萨防线比较稳健，没有犯错给到破绽，第73分钟孔德进球立功，他们已经胜券在握，于是放缓节奏，剩余时间再无变动，他们联赛八战全胜，继续高居榜首的位置。
巴萨3-0轻取赫塔费，八战全胜的豪华战绩，稳坐榜首。
比赛下半场双方调兵遣将，替补出战的小蜘蛛立功，制造佩雷斯严重犯规染红，阿拉维斯被迫十人作战，这导致防守压力倍增，情况只会随着时间推移变得更加严峻。马竞11打10历经苦战，他们没有浪费大好局势，第87分钟简单直接的战术配合，巴埃纳边路精准起高球助攻罗梅罗抢点顶进绝杀，稍有坎坷带走胜利。
比赛上半场的争夺平平无奇，绝对威胁屈指可数，暂时0-0言和。两队僵持许久时间，直到第62分钟迪奥曼德禁区低射入网，皇马成功破局，接着继续施压寻找机会，第72分钟维尼修斯进球扩大比分，可主裁经过VAR视频回放确定小熊拉扯头发犯规在先，不仅取消进球，同时还给予红牌将其罚下，真就是得不偿失。
皇马1-0战胜比利亚雷亚尔，迪奥曼德处子球，小熊领红牌。
马竞掌控节奏，冷静施压寻找机会，终于第33分钟破局，小范围的流畅配合渗透禁区，戴维连线格里马尔多低射远角得手。阿拉维斯并未坐以待毙，提快节奏，上半场补时获得点球，博耶主罚命中，这样1-1暂时打平。
虽说黄潜11打10占据人数优势，可剩余时间有限，他们苦苦追赶，却难以突破库尔图瓦镇守的球门。尾声阶段场面略显混乱，裁判频频出示黄牌，掌控力属实有点差劲，皇马顶住反扑，最终守住1球的优势。
【历史交锋】
樊振东缺席乒超，排他新规致联赛本土化
7月20日乒超注册名单正式公布，樊振东不在任何俱乐部阵容里。德甲漫长赛季和乒超赛程相撞，叠加排他新规，让他无奈选择缺席。本赛季乒超定下两条硬核规则，引来乒坛热烈讨论。国内在册球员受限海外联赛，外协选手也全部无缘联赛赛场。曾经张本美和、林昀儒一众外援齐聚乒超赛场。一纸禁令落下，跨国合作计划搁置，联赛正式进入纯本土对抗模式。规则背后，藏着国乒对于梯队断层的焦虑。外协在长期交手里摸透主力打法，倒逼政策优先给青训腾出空间。联赛新增硬性要求，U19小将必须在关键场次登场历练。放弃外援带来的热度票房，把实战机会留给国内新生代球员。有人将此番调整视作闭门造车，担忧打法慢慢固化。长期缺少异域球风碰撞，内战练出的优势，未必适配国际大赛。中层省队球员的职业道路，也因此遭遇现实阻碍。海外联赛本是他们延续职业生涯、获取收入的重要出路。一边是为洛杉矶奥运筑牢后备力量的短期布局。一边是竞技体育离不开交流对抗，长久封闭暗藏隐患。真正的强大，从不是隔绝对手筑起围墙。而是直面多元打法，在不断交锋中打磨自身硬实力。取舍之间没有标准答案，利弊交织摆在所有人面前。闭关深耕青训或是保留对外交流，唯有时间能检验最终结果。
【球员介绍】
28岁的奥尔莫，这两天成为德媒、西媒关注的焦点。10月8日，《每日体育报》透露，德甲霸主拜仁盯上奥尔莫，希望在明年1月的冬窗拿下巴萨前腰。拜仁愿意出高价，巴萨的心理价位是9000万欧元。
在巴萨，奥尔莫不再是绝对主力。弗里克的4231阵型，拉菲尼亚客串伪9号，戈登（或者是阿德耶米）和亚马尔一左一右，费尔明居中。2026-27赛季，奥尔莫在西甲7次出场，只有2次首发，259分钟0球3助。
拜仁阵中，穆西亚拉、奥利塞能踢前腰。不过，教练孔帕尼希望在欧冠赛场建功立业，寻求高质量进攻手，这是孔帕尼冬窗的目标，奥尔莫完全符合要求：他在德甲107次出场，贡献17球24助。
奥尔莫出自巴萨青训，曾在莱比锡效力4年。2024年夏天，巴萨以6100万欧元的转会费引进奥尔莫。在巴萨2年，奥尔莫出场96次，贡献20球20助。其中在西甲，奥尔莫65场17球15助。
拜仁愿意为奥尔莫出高价，《每日体育报》指出，明年1月的冬窗，拜仁就准备与巴萨接触，并开启转会谈判。拜仁不是唯一的追求者，英超的切尔西、曼联、曼城、阿森纳，都对奥尔莫有意。
《每日体育报》指出，德甲豪门拜仁对奥尔莫很感兴趣。早在奥尔莫效力莱比锡时期，拜仁就探讨过引进奥尔莫的可能性。不过，奥尔莫更希望重返巴萨，在西甲踢球。
6-7月份的世界杯，奥尔莫跟随西班牙夺得冠军，是西班牙4231阵型的主力前腰、身披10号的球员。世界杯冠军、欧洲杯冠军的履历，给奥尔莫增添极大的信心。不过，奥尔莫这两年伤病不少，影响了奥尔莫的发挥，德转给他的估值是6000万欧元。
奥尔莫的违约金高达5亿欧元，当然，这只是象征性数字，巴萨愿意接受9000万欧元的报价。《每日体育报》表示，目前拜仁还未正式行动，一切都停留在纸面上。28岁的奥尔莫，与巴萨的合同2030年到期，球员没有流露出离队意愿。
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
北京时间10月11日，西甲联赛第八轮的较量，随着十人皇马1-0告捷，积分榜更新。
开场巴萨就有惊喜，戈登弧顶位置连续摆脱防守，再起脚远射入网，斩获个人加盟队伍的处子球，节奏尽在掌控范围，耐心压制，第30分钟等来对手犯错，热苏斯禁区得球连续内切抽射进球。赫塔费无可奈何，阵型被压缩，控球时间寥寥无几，更别说串联进攻，根本没能造成太多威胁。
马竞2-1绝杀阿拉维斯，豪取四连胜。
易边再战比赛依然平缓进行，巴萨防线比较稳健，没有犯错给到破绽，第73分钟孔德进球立功，他们已经胜券在握，于是放缓节奏，剩余时间再无变动，他们联赛八战全胜，继续高居榜首的位置。
巴萨3-0轻取赫塔费，八战全胜的豪华战绩，稳坐榜首。
比赛下半场双方调兵遣将，替补出战的小蜘蛛立功，制造佩雷斯严重犯规染红，阿拉维斯被迫十人作战，这导致防守压力倍增，情况只会随着时间推移变得更加严峻。马竞11打10历经苦战，他们没有浪费大好局势，第87分钟简单直接的战术配合，巴埃纳边路精准起高球助攻罗梅罗抢点顶进绝杀，稍有坎坷带走胜利。
比赛上半场的争夺平平无奇，绝对威胁屈指可数，暂时0-0言和。两队僵持许久时间，直到第62分钟迪奥曼德禁区低射入网，皇马成功破局，接着继续施压寻找机会，第72分钟维尼修斯进球扩大比分，可主裁经过VAR视频回放确定小熊拉扯头发犯规在先，不仅取消进球，同时还给予红牌将其罚下，真就是得不偿失。
皇马1-0战胜比利亚雷亚尔，迪奥曼德处子球，小熊领红牌。
马竞掌控节奏，冷静施压寻找机会，终于第33分钟破局，小范围的流畅配合渗透禁区，戴维连线格里马尔多低射远角得手。阿拉维斯并未坐以待毙，提快节奏，上半场补时获得点球，博耶主罚命中，这样1-1暂时打平。
虽说黄潜11打10占据人数优势，可剩余时间有限，他们苦苦追赶，却难以突破库尔图瓦镇守的球门。尾声阶段场面略显混乱，裁判频频出示黄牌，掌控力属实有点差劲，皇马顶住反扑，最终守住1球的优势。
【历史交锋】
樊振东缺席乒超，排他新规致联赛本土化
7月20日乒超注册名单正式公布，樊振东不在任何俱乐部阵容里。德甲漫长赛季和乒超赛程相撞，叠加排他新规，让他无奈选择缺席。本赛季乒超定下两条硬核规则，引来乒坛热烈讨论。国内在册球员受限海外联赛，外协选手也全部无缘联赛赛场。曾经张本美和、林昀儒一众外援齐聚乒超赛场。一纸禁令落下，跨国合作计划搁置，联赛正式进入纯本土对抗模式。规则背后，藏着国乒对于梯队断层的焦虑。外协在长期交手里摸透主力打法，倒逼政策优先给青训腾出空间。联赛新增硬性要求，U19小将必须在关键场次登场历练。放弃外援带来的热度票房，把实战机会留给国内新生代球员。有人将此番调整视作闭门造车，担忧打法慢慢固化。长期缺少异域球风碰撞，内战练出的优势，未必适配国际大赛。中层省队球员的职业道路，也因此遭遇现实阻碍。海外联赛本是他们延续职业生涯、获取收入的重要出路。一边是为洛杉矶奥运筑牢后备力量的短期布局。一边是竞技体育离不开交流对抗，长久封闭暗藏隐患。真正的强大，从不是隔绝对手筑起围墙。而是直面多元打法，在不断交锋中打磨自身硬实力。取舍之间没有标准答案，利弊交织摆在所有人面前。闭关深耕青训或是保留对外交流，唯有时间能检验最终结果。
【球员介绍】
28岁的奥尔莫，这两天成为德媒、西媒关注的焦点。10月8日，《每日体育报》透露，德甲霸主拜仁盯上奥尔莫，希望在明年1月的冬窗拿下巴萨前腰。拜仁愿意出高价，巴萨的心理价位是9000万欧元。
在巴萨，奥尔莫不再是绝对主力。弗里克的4231阵型，拉菲尼亚客串伪9号，戈登（或者是阿德耶米）和亚马尔一左一右，费尔明居中。2026-27赛季，奥尔莫在西甲7次出场，只有2次首发，259分钟0球3助。
拜仁阵中，穆西亚拉、奥利塞能踢前腰。不过，教练孔帕尼希望在欧冠赛场建功立业，寻求高质量进攻手，这是孔帕尼冬窗的目标，奥尔莫完全符合要求：他在德甲107次出场，贡献17球24助。
奥尔莫出自巴萨青训，曾在莱比锡效力4年。2024年夏天，巴萨以6100万欧元的转会费引进奥尔莫。在巴萨2年，奥尔莫出场96次，贡献20球20助。其中在西甲，奥尔莫65场17球15助。
拜仁愿意为奥尔莫出高价，《每日体育报》指出，明年1月的冬窗，拜仁就准备与巴萨接触，并开启转会谈判。拜仁不是唯一的追求者，英超的切尔西、曼联、曼城、阿森纳，都对奥尔莫有意。
《每日体育报》指出，德甲豪门拜仁对奥尔莫很感兴趣。早在奥尔莫效力莱比锡时期，拜仁就探讨过引进奥尔莫的可能性。不过，奥尔莫更希望重返巴萨，在西甲踢球。
6-7月份的世界杯，奥尔莫跟随西班牙夺得冠军，是西班牙4231阵型的主力前腰、身披10号的球员。世界杯冠军、欧洲杯冠军的履历，给奥尔莫增添极大的信心。不过，奥尔莫这两年伤病不少，影响了奥尔莫的发挥，德转给他的估值是6000万欧元。
奥尔莫的违约金高达5亿欧元，当然，这只是象征性数字，巴萨愿意接受9000万欧元的报价。《每日体育报》表示，目前拜仁还未正式行动，一切都停留在纸面上。28岁的奥尔莫，与巴萨的合同2030年到期，球员没有流露出离队意愿。
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