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📋 赛事摘要
【比赛分析】
据《世界体育报》报道，西班牙裁判技术委员会（CTA）认为，维尼修斯在比赛中拉拽萨利巴头发的行为属于暴力行为，主裁判将其罚下的决定没有争议。因此，裁判技术委员会并未将这一事件纳入最新一期《Tiempo de Revisión》节目。
此外，西班牙皇家足球协会纪律委员会还需要就维尼修斯被罚下后的反应作出单独裁决。最终决定要到本周六才会公布。
正如此前《世界体育报》所解释的，根据裁判技术委员会的指导标准，主裁判伊西德罗-迪亚斯-德梅拉在视频助理裁判（VAR）的提醒下将维尼修斯罚下，这一决定不存在争议。当时负责VAR工作的裁判是亚历杭德罗-穆尼斯-鲁伊斯。
“此类行为通常表现为身体攻击，或明显超出比赛规则允许范围的暴力举动，并对他人的身体安全构成威胁。根据足球竞赛规则，暴力行为必须以罚令出场的方式予以处罚。”
随后，该文件进一步列举了可能构成暴力行为、需要出示红牌的具体动作。
“当一名球员在没有争抢球权的情况下，或无论是否涉及争抢球权，对对手、队友、裁判组成员或任何其他人员使用或试图使用过度力量或暴力时，即构成暴力行为。”
目前唯一有待确定的是，根据第130条规定，维尼修斯的这一行为究竟应被认定为与比赛进程有关，还是完全脱离比赛的行为。如果属于前者，他将仅被禁赛一场；如果属于后者，禁赛场次则将增加至两场。
其中明确包含拉拽头发的动作。这也解释了为何在上周六的比赛中，VAR裁判组会直接将维尼修斯的行为认定为暴力行为，并通知主裁判迪亚斯-德梅拉前往场边观看回放。
该文件对暴力行为的定义如下：
《世界体育报》此前已经指出，相关规定均载于裁判技术委员会在赛季初制定的CARD文件中。这份文件详细界定了比赛中的各类动作和情况，而维尼修斯拉拽萨利巴头发的行为正属于其中规定的暴力行为。
根据CARD文件的规定，这些行为包括：
“球员在没有争抢球权的情况下，以过度力量或暴力方式，对对手或其他任何人员实施肘击、头撞、拳击、掌掴、掐脖子、推搡、踢人、向后踢人、咬人、拉拽头发等行为。”
本周二，西班牙裁判技术委员会发布了针对上一轮联赛的判罚复盘视频，其中没有收录维尼修斯因拉拽对手头发被罚下的判罚。
【球队数据】
10月13日凌晨3点，亚冠精英联赛第二轮迎来焦点对决。利雅得胜利迎战费尔干纳石油工人，经过全场高强度对抗，球队以3-1拿下胜利，斩获本赛季亚冠首场胜利。看似一场普通赢球，却揭开了足坛当下最真实的三大赛场现状。
数据统计
2、利雅得胜利战术体系高度依赖C罗，队内无人可替代其价值。球队阵容深度不错，年轻球员与外援储备充足，但真正能够在僵局时刻一锤定音的球员寥寥无几。对手整场比赛都会重点盯防C罗，他的跑位牵制、拉扯防线、吸引多人包夹，能为队友创造大量进攻空间。这种无形的战术价值，是普通数据无法体现的。
本轮结束之后，亚冠西亚区积分榜迎来更新。利雅得胜利拿下3分，摆脱首轮惨败的被动局面，排名升至联赛中游。赛区中段队伍积分十分接近，一场胜负就能大幅改变排名走势，后续每一轮比拼都至关重要。
比赛走势在进球之后逐渐打开。第34分钟，利雅得胜利边路配合打出效果，倒三角传球到位，博尔热斯跟进推射进球，帮助球队率先打开局面。
复盘整场比赛，结合球员状态与赛场细节，能清晰得出三大不争事实。
第51分钟，费尔干纳石油工人抓住对手解围失误，奥迪洛夫禁区劲射得分，将比分追到1-2，比赛悬念再度回升。
3、这场胜利属于代价极大的惨胜，球队伤病隐患令人担忧。本场对手拼抢动作凶悍，身体对抗强度极高。激烈的赛场节奏，让利雅得胜利两名球员出现伤病问题，对后续轮换造成影响。主裁判全场出示1红3黄，也足以说明这场比赛的激烈与凶狠。密集赛程之下，球队后续的阵容轮换压力会持续增大。
1、41岁C罗状态依旧顶级，巅峰周期远超常人想象。从国家队比赛归来之后，C罗连续两场俱乐部赛事都有进球入账，竞技状态完全没有出现疲态和下滑。以他目前稳定的进球效率，本赛季冲击职业生涯1000球里程碑完全具备可行性。在竞争激烈的沙特联赛中，他依旧稳居射手榜前列，是金靴荣誉的有力竞争者。
第78分钟，客队在防守解围时判断出现偏差，戈富罗夫处理来球没能控制好线路，皮球径直滚入自家球门，利雅得胜利借此将分差拉开，基本锁定胜局。剩余时间球队稳守节奏，顺利拿下关键三分。
第42分钟，场上出现全场最精彩瞬间。叶海亚禁区右侧轻巧做球，C罗顺势转身抽射进球，将比分扩大为2-0。这一粒进球，让他职业生涯总进球数刷新至981球，距离足坛千球神迹仅剩19球。
本场比赛原定凌晨2点15分开球，受现场安全问题影响推迟一小时进行。临时改点打乱了双方热身节奏，开场阶段两队失误偏多，整体节奏略显沉闷。本场比赛由全套中国裁判组执法，全程吹罚尺度严格，有效控制了场上激烈的对抗局面。
足坛最难得的，从来不是年轻时期的高光，而是年过四十依旧保持顶级竞争力。C罗用一粒又一粒进球打破年龄偏见，持续书写属于自己的传奇。但俱乐部想要在亚冠走远，不能只依靠一人carry。球队需要减少伤病、提升整体稳定性，依靠团队力量稳住出线形势。
互动话题：你认为C罗本赛季能否顺利完成生涯千球里程碑？
【历史交锋】
塔吉克斯坦教练感谢中国足协 希望中国足球队的教练、球员们和所有的中国朋友们一切都好
【 希望中国足球队的教练、球员们和所有的中国朋友们一切都好】 10月6日，“国足三连败”“国足0比1塔吉克斯坦”引发关注。当天晚上，2026CFA中国之队·重庆国际足球邀请赛迎来收官之战，中国男足在重庆龙兴足球场迎战塔吉克斯坦国家队。最终，中国队在韦世豪被罚下，少打一人的情况下，0比1输掉比赛，历史上首次负于对手并遭遇三连败。据咪咕体育消息，在1比0战胜国足后，塔吉克斯坦队教练接受了赛后采访。他表示：“从我们塔吉克斯坦的视角来看，这是一场非常高质量的比赛。我们的球员也展现了自己的素质，并且正如我赛前所说的一样，我对他们非常有信心。我想我也兑现了我的承诺，那就是我们最终还是赢下了这场比赛。整个比赛过程当中，我们对赛况还是展现了比较强的把握，包括也得到了射门得了一分，并且最终把这个优势维持到了比赛的最后一分钟。那当然呢，这个比赛对我们来说它只是一个热身赛，我们不会单单的沉湎于我们这次的胜利，或者上一次的失败，我们还会继续不停的努力去备战未来的比赛。今天我们所有球员展现的素质对我来说是非常惊喜的，我也很满意，这对我们来说也是很重要的一场比赛。最后，我想再次感谢中国足协邀请我们参加这次国际足球邀请赛。可能这个时刻对于中国队来说比较艰难，因为他们没有赢下这个比赛。但是这就是足球，在足球场上什么事情都有可能发生。我也希望中国足球队的教练、球员们和所有的中国朋友们一切都好。”（视频：钱江视频）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
据《世界体育报》报道，西班牙裁判技术委员会（CTA）认为，维尼修斯在比赛中拉拽萨利巴头发的行为属于暴力行为，主裁判将其罚下的决定没有争议。因此，裁判技术委员会并未将这一事件纳入最新一期《Tiempo de Revisión》节目。
此外，西班牙皇家足球协会纪律委员会还需要就维尼修斯被罚下后的反应作出单独裁决。最终决定要到本周六才会公布。
正如此前《世界体育报》所解释的，根据裁判技术委员会的指导标准，主裁判伊西德罗-迪亚斯-德梅拉在视频助理裁判（VAR）的提醒下将维尼修斯罚下，这一决定不存在争议。当时负责VAR工作的裁判是亚历杭德罗-穆尼斯-鲁伊斯。
“此类行为通常表现为身体攻击，或明显超出比赛规则允许范围的暴力举动，并对他人的身体安全构成威胁。根据足球竞赛规则，暴力行为必须以罚令出场的方式予以处罚。”
随后，该文件进一步列举了可能构成暴力行为、需要出示红牌的具体动作。
“当一名球员在没有争抢球权的情况下，或无论是否涉及争抢球权，对对手、队友、裁判组成员或任何其他人员使用或试图使用过度力量或暴力时，即构成暴力行为。”
目前唯一有待确定的是，根据第130条规定，维尼修斯的这一行为究竟应被认定为与比赛进程有关，还是完全脱离比赛的行为。如果属于前者，他将仅被禁赛一场；如果属于后者，禁赛场次则将增加至两场。
其中明确包含拉拽头发的动作。这也解释了为何在上周六的比赛中，VAR裁判组会直接将维尼修斯的行为认定为暴力行为，并通知主裁判迪亚斯-德梅拉前往场边观看回放。
该文件对暴力行为的定义如下：
《世界体育报》此前已经指出，相关规定均载于裁判技术委员会在赛季初制定的CARD文件中。这份文件详细界定了比赛中的各类动作和情况，而维尼修斯拉拽萨利巴头发的行为正属于其中规定的暴力行为。
根据CARD文件的规定，这些行为包括：
“球员在没有争抢球权的情况下，以过度力量或暴力方式，对对手或其他任何人员实施肘击、头撞、拳击、掌掴、掐脖子、推搡、踢人、向后踢人、咬人、拉拽头发等行为。”
本周二，西班牙裁判技术委员会发布了针对上一轮联赛的判罚复盘视频，其中没有收录维尼修斯因拉拽对手头发被罚下的判罚。
【球队数据】
10月13日凌晨3点，亚冠精英联赛第二轮迎来焦点对决。利雅得胜利迎战费尔干纳石油工人，经过全场高强度对抗，球队以3-1拿下胜利，斩获本赛季亚冠首场胜利。看似一场普通赢球，却揭开了足坛当下最真实的三大赛场现状。
数据统计
2、利雅得胜利战术体系高度依赖C罗，队内无人可替代其价值。球队阵容深度不错，年轻球员与外援储备充足，但真正能够在僵局时刻一锤定音的球员寥寥无几。对手整场比赛都会重点盯防C罗，他的跑位牵制、拉扯防线、吸引多人包夹，能为队友创造大量进攻空间。这种无形的战术价值，是普通数据无法体现的。
本轮结束之后，亚冠西亚区积分榜迎来更新。利雅得胜利拿下3分，摆脱首轮惨败的被动局面，排名升至联赛中游。赛区中段队伍积分十分接近，一场胜负就能大幅改变排名走势，后续每一轮比拼都至关重要。
比赛走势在进球之后逐渐打开。第34分钟，利雅得胜利边路配合打出效果，倒三角传球到位，博尔热斯跟进推射进球，帮助球队率先打开局面。
复盘整场比赛，结合球员状态与赛场细节，能清晰得出三大不争事实。
第51分钟，费尔干纳石油工人抓住对手解围失误，奥迪洛夫禁区劲射得分，将比分追到1-2，比赛悬念再度回升。
3、这场胜利属于代价极大的惨胜，球队伤病隐患令人担忧。本场对手拼抢动作凶悍，身体对抗强度极高。激烈的赛场节奏，让利雅得胜利两名球员出现伤病问题，对后续轮换造成影响。主裁判全场出示1红3黄，也足以说明这场比赛的激烈与凶狠。密集赛程之下，球队后续的阵容轮换压力会持续增大。
1、41岁C罗状态依旧顶级，巅峰周期远超常人想象。从国家队比赛归来之后，C罗连续两场俱乐部赛事都有进球入账，竞技状态完全没有出现疲态和下滑。以他目前稳定的进球效率，本赛季冲击职业生涯1000球里程碑完全具备可行性。在竞争激烈的沙特联赛中，他依旧稳居射手榜前列，是金靴荣誉的有力竞争者。
第78分钟，客队在防守解围时判断出现偏差，戈富罗夫处理来球没能控制好线路，皮球径直滚入自家球门，利雅得胜利借此将分差拉开，基本锁定胜局。剩余时间球队稳守节奏，顺利拿下关键三分。
第42分钟，场上出现全场最精彩瞬间。叶海亚禁区右侧轻巧做球，C罗顺势转身抽射进球，将比分扩大为2-0。这一粒进球，让他职业生涯总进球数刷新至981球，距离足坛千球神迹仅剩19球。
本场比赛原定凌晨2点15分开球，受现场安全问题影响推迟一小时进行。临时改点打乱了双方热身节奏，开场阶段两队失误偏多，整体节奏略显沉闷。本场比赛由全套中国裁判组执法，全程吹罚尺度严格，有效控制了场上激烈的对抗局面。
足坛最难得的，从来不是年轻时期的高光，而是年过四十依旧保持顶级竞争力。C罗用一粒又一粒进球打破年龄偏见，持续书写属于自己的传奇。但俱乐部想要在亚冠走远，不能只依靠一人carry。球队需要减少伤病、提升整体稳定性，依靠团队力量稳住出线形势。
互动话题：你认为C罗本赛季能否顺利完成生涯千球里程碑？
【历史交锋】
塔吉克斯坦教练感谢中国足协 希望中国足球队的教练、球员们和所有的中国朋友们一切都好
【 希望中国足球队的教练、球员们和所有的中国朋友们一切都好】 10月6日，“国足三连败”“国足0比1塔吉克斯坦”引发关注。当天晚上，2026CFA中国之队·重庆国际足球邀请赛迎来收官之战，中国男足在重庆龙兴足球场迎战塔吉克斯坦国家队。最终，中国队在韦世豪被罚下，少打一人的情况下，0比1输掉比赛，历史上首次负于对手并遭遇三连败。据咪咕体育消息，在1比0战胜国足后，塔吉克斯坦队教练接受了赛后采访。他表示：“从我们塔吉克斯坦的视角来看，这是一场非常高质量的比赛。我们的球员也展现了自己的素质，并且正如我赛前所说的一样，我对他们非常有信心。我想我也兑现了我的承诺，那就是我们最终还是赢下了这场比赛。整个比赛过程当中，我们对赛况还是展现了比较强的把握，包括也得到了射门得了一分，并且最终把这个优势维持到了比赛的最后一分钟。那当然呢，这个比赛对我们来说它只是一个热身赛，我们不会单单的沉湎于我们这次的胜利，或者上一次的失败，我们还会继续不停的努力去备战未来的比赛。今天我们所有球员展现的素质对我来说是非常惊喜的，我也很满意，这对我们来说也是很重要的一场比赛。最后，我想再次感谢中国足协邀请我们参加这次国际足球邀请赛。可能这个时刻对于中国队来说比较艰难，因为他们没有赢下这个比赛。但是这就是足球，在足球场上什么事情都有可能发生。我也希望中国足球队的教练、球员们和所有的中国朋友们一切都好。”（视频：钱江视频）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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