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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
当所有人都以为三镇已经回天乏术的时刻，辽宁仅领先两分钟，替补登场的洛泰这一次终于把握住了机会，帮助三镇扳平了比分。绝平难能可贵，邓卓翔的换人也算见效，可面对近6轮1平5负、刚遭遇3连败的对手，最终只带回1分的现实，依然透着苦涩。要知道，两队本赛季首回合在武汉踢成2比2，那场三镇两度领先都没守住，这一次已经到了生死关头，但结果没有改变。这样的局面再一次说明，如今的三镇面对保级对手，没有过硬的实力和坚决的态度去拿下。
这场比赛的重要性，双方球员和教练组都心知肚明。本轮青岛海牛已经提前降级，天津津门虎赢下成都蓉城之后逃出生天，本赛季中超的最后一个降级名额，基本就在排名倒数第二的三镇和倒数第三的铁人之间产生。两队赛前只差4分，是名副其实的保级生死战。对赛季初就被罚5分、几乎一整年都待在降级区的三镇来说，这更是一场输不起的比赛。
11日晚中超第27轮，武汉三镇在客场迎战辽宁铁人，这是一场谁输谁进深渊的保级大战，也是邓卓翔第三次“救火”武汉三镇的首场比赛。但两支队伍却在比赛的大部分时间里各种错进错出，直到最后几分钟才相继进球。1比1的比分让两队都无法解除危机，但最危险的还是武汉三镇，27轮战罢他们仅积22分，落后倒数第三的辽宁铁人4分，在最后还剩3轮的情况下，还要寄希望于对手出错，保级前景十分灰暗。
下半场的情况也没好到哪里去，随着时间的流逝，双方在射门上都显得十分着急。三镇获得了对方两倍的任意球机会，却没有把握住。直到第85分钟，陈彬彬禁区外一脚凌空世界波，为辽宁铁人打破了僵局。这粒失球源于定位球后的二次落点，三镇对禁区外围的保护又暴露出老毛病。本赛季比赛尾声阶段丢分的场景，已经难以数清有多少次了，最后时刻的疏漏，葬送了三镇一场场本可以拿更多积分的机会。
平局过后，武汉三镇的保级处境非但没有缓解，反而更加凶险。本场战罢，三镇5胜12平10负积22分，继续排在倒数第二。排在倒数第三的辽宁铁人积26分，领先三镇4分。这意味着，主动权早已不在自己手里，追赶这4分，需要对手犯错和自己全胜同时发生，概率微乎其微。
进攻核心绍尔和后方大将李昂双双停赛，让刚刚第三次接手球队的邓卓翔手里能打的牌十分有限。本场比赛他选择让洛泰替补，让更多的拿球进攻机会给到卡迪斯脚下，这是一个战术变化。
不过从比赛过程来讲，两支队伍的表现非常符合它们即时的排名。上半场45分钟，两队各6次射门0射正，控球率也十分相近，比赛节奏缓慢且失误较多，充分体现了两队保级大战中想赢怕输的心态。尤其是前场外援的射门脚感，几乎是灾难级别的表现。缺少了进攻串联核心的武汉三镇是表现更差的一方，贝维斯、卡迪斯频频被元敏诚、潘喜明夹击，阿德里亚诺回接球不少，却无法把球顺利地传递到辽宁铁人的禁区腹地，进攻端一次像样的射门都制造不出来。
另一个曾经的保级对手，天津津门虎在本轮客场绝杀成都蓉城后积28分，领先三镇已达7分，已经处在安全地带。能与三镇直接竞争的，只剩下领先自己4分的铁人，最后三轮比赛，武汉三镇有两个主场，可对手分别是上海申花和山东泰山，作战难度极大，最后一轮则是远赴玉溪，又有高原客场的困难。也因此，不管是9月的补赛，还是如今和辽宁铁人之间的直接对话，没有拿到3分的三镇，完全是自己的问题。
教练邓卓翔上赛季曾率队提前一轮保级，可如今他手下的三镇阵容残缺，攻防两端都有极大的问题，“拼尽全力”四个字，是他们手上唯一能握住的东西，即使命运不在自己手上，也应该在最后时刻为武汉球迷留下一点什么。
【历史交锋】
北京时间10月1日，NBA官方发布讣告，NBA名宿迪肯贝-穆托姆博因脑瘤去世，终年58岁。
整个职业生涯，穆托姆博出战1196场常规赛，场均得到9.8分10.3篮板2.8盖帽。
此后，穆托姆博先后为老鹰、76人、篮网、尼克斯和火箭效力，生涯8次入选全明星，4次当选年度最佳防守球员，3次进入NBA最佳阵容，6次进入NBA最佳防守阵容。
穆托姆博出生于刚果，21岁移民美国出战大学篮球。1991年NBA选秀大会，穆托姆博在首轮第四顺位被掘金选中开启NBA生涯，新秀赛季便入选全明星，之后还帮助掘金完成了NBA史上首次黑八奇迹。
2015年，穆托姆博入选名人堂，老鹰和掘金随后退役了他的55号球衣。
球场之外，穆托姆博投身公益，从球员时期就成立基金会，帮助改善祖国人民的生活条件，捐款建立了多家医院。
2022年，穆托姆博曾透露自己正在接受脑瘤治疗。2024年9月30日，他在家人的陪伴下因脑癌去世，终年58岁。
（修楚）
【球员介绍】
西甲前两轮，皇马表现最出色的球员，当属以下三位：
这三个人如果真能把现在的状态维持一个赛季，皇马的上限确实非常吓人。
两场球下来，一球两助攻，这已经不是简单的“中场踢得不错”，而是直接参与皇马进攻最关键的几个节点。
现在的姆巴佩最可怕的不是速度，而是他越来越知道什么时候该发力。
因为姆巴佩进球多，大家已经有心理准备了，可贝林厄姆现在给人的感觉，是他什么活都能干。
一个人三个球，这还评什么？如果只看这一场比赛，他才应该是全场最耀眼的人。西甲官方赛果显示，姆巴佩分别在第40、第60和第80的左右分别分钟进球，直接把比赛踢成了自己的个人秀。
年轻时候的姆巴佩像跑车，拿到球就是冲；现在更像一个成熟的杀手，他可以前面安静十分钟，机会一出来，两三步就把比赛解决了。
这样的皇马，才刚刚开始。
3、姆巴佩
这种球员教练怎么可能不喜欢？
要说这三个人谁最让我意外，我反而会选贝林厄姆。
4比1皇家社会，帽子戏法。
技术不错的人不少，身体好的也不少，真正难得的是脑子、斗志、身体能力全在一个人身上。贝林厄姆最值钱的地方，恰恰不是某一项能力达到满分，而是你很难找到他完全干不了的活。
不过，科纳特这两场也不能吹得一点毛病没有。打皇家社会时，皇马上半场的防守并不算稳，球队一度被对手抓住机会扳平，科纳特在那个防守回合里也谈不上完美。
西甲冠军只是目标之一，真正让其他欧洲豪门警惕的，是这支皇马看起来正在慢慢补齐过去几个赛季最明显的短板。进攻端有人收割，中场有人拼命，后场又来了一个身体怪物。
至于姆巴佩，我觉得甚至没必要绕弯子。
1、贝林厄姆
再看科纳特，这笔签约现在确实越来越有“捡到宝”的味道。
利物浦官方已经确认，科纳特是在合同到期后离开安菲尔德，皇马随后与他签下了一份到2030年的合同，也就是说，皇马没有支付传统意义上的转会费。
不过“明年金球奖稳了”这句话，我还是觉得说早了。
2、科纳特
尤其对皇家社会那个前场抢断之后制造进球的画面，太能说明问题了。
可有一点已经很明显：贝林厄姆负责把中场撑起来，科纳特负责给后防增加硬度，姆巴佩负责把机会变成进球。
一个正值当打之年的法国国脚中卫，让皇马用这种方式拿到手，利物浦球迷心里舒不舒服，大家自己想。
有些球员丢球之后会摊手，有些球员会站在原地抱怨，贝林厄姆不一样，他第一反应就是往回抢，而且真能把球抢回来。你以为这一回合已经结束了，他偏偏还能硬生生制造第二次机会。
联赛才踢两场，欧冠还没进入真正的淘汰赛厮杀，一名球员要拿金球奖，个人数据、重要比赛表现、球队冠军缺一不可。姆巴佩现在只是把开局打得足够漂亮，距离“稳拿”还有很长的路。
科纳特正好补这一块。
可真正让我看好他的地方，是他的身体对抗、防空能力和正面防守。皇马这些年最怕什么？不是没有会出球的后卫，而是碰到高强度比赛时，后场总缺一个能狠狠干掉对手冲击的“硬汉”。
联赛首战面对西班牙人，他早早帮助皇马取得领先；到了4比1战胜皇家社会这场比赛，他又送出两次助攻。
各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
当所有人都以为三镇已经回天乏术的时刻，辽宁仅领先两分钟，替补登场的洛泰这一次终于把握住了机会，帮助三镇扳平了比分。绝平难能可贵，邓卓翔的换人也算见效，可面对近6轮1平5负、刚遭遇3连败的对手，最终只带回1分的现实，依然透着苦涩。要知道，两队本赛季首回合在武汉踢成2比2，那场三镇两度领先都没守住，这一次已经到了生死关头，但结果没有改变。这样的局面再一次说明，如今的三镇面对保级对手，没有过硬的实力和坚决的态度去拿下。
这场比赛的重要性，双方球员和教练组都心知肚明。本轮青岛海牛已经提前降级，天津津门虎赢下成都蓉城之后逃出生天，本赛季中超的最后一个降级名额，基本就在排名倒数第二的三镇和倒数第三的铁人之间产生。两队赛前只差4分，是名副其实的保级生死战。对赛季初就被罚5分、几乎一整年都待在降级区的三镇来说，这更是一场输不起的比赛。
11日晚中超第27轮，武汉三镇在客场迎战辽宁铁人，这是一场谁输谁进深渊的保级大战，也是邓卓翔第三次“救火”武汉三镇的首场比赛。但两支队伍却在比赛的大部分时间里各种错进错出，直到最后几分钟才相继进球。1比1的比分让两队都无法解除危机，但最危险的还是武汉三镇，27轮战罢他们仅积22分，落后倒数第三的辽宁铁人4分，在最后还剩3轮的情况下，还要寄希望于对手出错，保级前景十分灰暗。
下半场的情况也没好到哪里去，随着时间的流逝，双方在射门上都显得十分着急。三镇获得了对方两倍的任意球机会，却没有把握住。直到第85分钟，陈彬彬禁区外一脚凌空世界波，为辽宁铁人打破了僵局。这粒失球源于定位球后的二次落点，三镇对禁区外围的保护又暴露出老毛病。本赛季比赛尾声阶段丢分的场景，已经难以数清有多少次了，最后时刻的疏漏，葬送了三镇一场场本可以拿更多积分的机会。
平局过后，武汉三镇的保级处境非但没有缓解，反而更加凶险。本场战罢，三镇5胜12平10负积22分，继续排在倒数第二。排在倒数第三的辽宁铁人积26分，领先三镇4分。这意味着，主动权早已不在自己手里，追赶这4分，需要对手犯错和自己全胜同时发生，概率微乎其微。
进攻核心绍尔和后方大将李昂双双停赛，让刚刚第三次接手球队的邓卓翔手里能打的牌十分有限。本场比赛他选择让洛泰替补，让更多的拿球进攻机会给到卡迪斯脚下，这是一个战术变化。
不过从比赛过程来讲，两支队伍的表现非常符合它们即时的排名。上半场45分钟，两队各6次射门0射正，控球率也十分相近，比赛节奏缓慢且失误较多，充分体现了两队保级大战中想赢怕输的心态。尤其是前场外援的射门脚感，几乎是灾难级别的表现。缺少了进攻串联核心的武汉三镇是表现更差的一方，贝维斯、卡迪斯频频被元敏诚、潘喜明夹击，阿德里亚诺回接球不少，却无法把球顺利地传递到辽宁铁人的禁区腹地，进攻端一次像样的射门都制造不出来。
另一个曾经的保级对手，天津津门虎在本轮客场绝杀成都蓉城后积28分，领先三镇已达7分，已经处在安全地带。能与三镇直接竞争的，只剩下领先自己4分的铁人，最后三轮比赛，武汉三镇有两个主场，可对手分别是上海申花和山东泰山，作战难度极大，最后一轮则是远赴玉溪，又有高原客场的困难。也因此，不管是9月的补赛，还是如今和辽宁铁人之间的直接对话，没有拿到3分的三镇，完全是自己的问题。
教练邓卓翔上赛季曾率队提前一轮保级，可如今他手下的三镇阵容残缺，攻防两端都有极大的问题，“拼尽全力”四个字，是他们手上唯一能握住的东西，即使命运不在自己手上，也应该在最后时刻为武汉球迷留下一点什么。
【历史交锋】
北京时间10月1日，NBA官方发布讣告，NBA名宿迪肯贝-穆托姆博因脑瘤去世，终年58岁。
整个职业生涯，穆托姆博出战1196场常规赛，场均得到9.8分10.3篮板2.8盖帽。
此后，穆托姆博先后为老鹰、76人、篮网、尼克斯和火箭效力，生涯8次入选全明星，4次当选年度最佳防守球员，3次进入NBA最佳阵容，6次进入NBA最佳防守阵容。
穆托姆博出生于刚果，21岁移民美国出战大学篮球。1991年NBA选秀大会，穆托姆博在首轮第四顺位被掘金选中开启NBA生涯，新秀赛季便入选全明星，之后还帮助掘金完成了NBA史上首次黑八奇迹。
2015年，穆托姆博入选名人堂，老鹰和掘金随后退役了他的55号球衣。
球场之外，穆托姆博投身公益，从球员时期就成立基金会，帮助改善祖国人民的生活条件，捐款建立了多家医院。
2022年，穆托姆博曾透露自己正在接受脑瘤治疗。2024年9月30日，他在家人的陪伴下因脑癌去世，终年58岁。
（修楚）
【球员介绍】
西甲前两轮，皇马表现最出色的球员，当属以下三位：
这三个人如果真能把现在的状态维持一个赛季，皇马的上限确实非常吓人。
两场球下来，一球两助攻，这已经不是简单的“中场踢得不错”，而是直接参与皇马进攻最关键的几个节点。
现在的姆巴佩最可怕的不是速度，而是他越来越知道什么时候该发力。
因为姆巴佩进球多，大家已经有心理准备了，可贝林厄姆现在给人的感觉，是他什么活都能干。
一个人三个球，这还评什么？如果只看这一场比赛，他才应该是全场最耀眼的人。西甲官方赛果显示，姆巴佩分别在第40、第60和第80的左右分别分钟进球，直接把比赛踢成了自己的个人秀。
年轻时候的姆巴佩像跑车，拿到球就是冲；现在更像一个成熟的杀手，他可以前面安静十分钟，机会一出来，两三步就把比赛解决了。
这样的皇马，才刚刚开始。
3、姆巴佩
这种球员教练怎么可能不喜欢？
要说这三个人谁最让我意外，我反而会选贝林厄姆。
4比1皇家社会，帽子戏法。
技术不错的人不少，身体好的也不少，真正难得的是脑子、斗志、身体能力全在一个人身上。贝林厄姆最值钱的地方，恰恰不是某一项能力达到满分，而是你很难找到他完全干不了的活。
不过，科纳特这两场也不能吹得一点毛病没有。打皇家社会时，皇马上半场的防守并不算稳，球队一度被对手抓住机会扳平，科纳特在那个防守回合里也谈不上完美。
西甲冠军只是目标之一，真正让其他欧洲豪门警惕的，是这支皇马看起来正在慢慢补齐过去几个赛季最明显的短板。进攻端有人收割，中场有人拼命，后场又来了一个身体怪物。
至于姆巴佩，我觉得甚至没必要绕弯子。
1、贝林厄姆
再看科纳特，这笔签约现在确实越来越有“捡到宝”的味道。
利物浦官方已经确认，科纳特是在合同到期后离开安菲尔德，皇马随后与他签下了一份到2030年的合同，也就是说，皇马没有支付传统意义上的转会费。
不过“明年金球奖稳了”这句话，我还是觉得说早了。
2、科纳特
尤其对皇家社会那个前场抢断之后制造进球的画面，太能说明问题了。
可有一点已经很明显：贝林厄姆负责把中场撑起来，科纳特负责给后防增加硬度，姆巴佩负责把机会变成进球。
一个正值当打之年的法国国脚中卫，让皇马用这种方式拿到手，利物浦球迷心里舒不舒服，大家自己想。
有些球员丢球之后会摊手，有些球员会站在原地抱怨，贝林厄姆不一样，他第一反应就是往回抢，而且真能把球抢回来。你以为这一回合已经结束了，他偏偏还能硬生生制造第二次机会。
联赛才踢两场，欧冠还没进入真正的淘汰赛厮杀，一名球员要拿金球奖，个人数据、重要比赛表现、球队冠军缺一不可。姆巴佩现在只是把开局打得足够漂亮，距离“稳拿”还有很长的路。
科纳特正好补这一块。
可真正让我看好他的地方，是他的身体对抗、防空能力和正面防守。皇马这些年最怕什么？不是没有会出球的后卫，而是碰到高强度比赛时，后场总缺一个能狠狠干掉对手冲击的“硬汉”。
联赛首战面对西班牙人，他早早帮助皇马取得领先；到了4比1战胜皇家社会这场比赛，他又送出两次助攻。
各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
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