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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
《世界体育报》9月3日头版把这支巴萨叫“Baby Barca”。最扎眼的数字不是谁进了几个球，而是年龄：全队平均24.4岁，差不多是2002年春天出生的那拨人。
对毕尔巴鄂竞技那套首发里，埃斯帕特、库巴西、伯纳尔、亚马尔四人同是19岁，佩德里和费尔明同是23岁，马丁24岁，霍安·加西亚、埃里克·加西亚、戈登同是25岁，拉菲尼亚29岁——这套人站在诺坎普主场，平均23.18岁，打出2-0。
不把目标说成已经到手，也不说“必然”。年轻人多不代表不会翻车，高位防线被长传打身后是真实问题；莱万走后谁稳定进球，也得一场场看。
西甲、国王杯、欧冠，这三线被媒体写成“三冠王目标”。弗里克4月说过要实现夺欧冠冠军的梦想，原文和转引都这么写；马卡报把本赛季核心目标放在西甲三连冠上，欧冠是更重的那座奖杯。
罗德里不是来当年轻人用的，他干的是接球、转向、抗逼抢、把节奏从快拖回稳。前面快马冲完，球得有人接住，这块是今夏最实在的补丁。
西甲最年轻球队这张标签，贴在巴萨身上不奇怪，但这次不是嘴上年轻，是首发名单都开始变样了。8月对毕尔巴鄂竞技那场，巴萨首发十一人平均23.18岁，10个是00后，只有拉菲尼亚是1996年的。
走的人也具体：费兰·托雷斯去巴黎圣日耳曼，4850万欧；法蒂去摩纳哥，1100万欧；福特去皇家社会，850万欧；汤姆·马奎斯去布拉加，1100万欧；吉列·费尔南德斯去马略卡，400万欧；科尔特斯去安特卫普，350万欧；
夏窗关掉以后，巴萨的账本很清楚。德转口径总支出1.84亿欧，收入8950万欧，净投入9450万欧；世体口径是投资1.7235亿欧、收入1.013亿欧，净支出7325万欧。
中场不慌。佩德里23岁，加维22岁，伯纳尔2007年出生，布里安20岁；外面压一层经验：罗德里30岁，德容29岁，奥尔莫28岁。
利瓦科维奇从费内巴切来，门将，200万欧首付加200万浮动；哈姆扎从开罗国民来，18岁，中锋，150万欧；坎塞洛从利雅得新月自由身来，32岁，边后卫。
佩尼亚去帕纳辛纳科斯，300万欧。莱万多夫斯基37岁，自由身去芝加哥火焰；阿劳霍租去利物浦；特尔施特根34岁，租去阿贾克斯；卡萨多租去拉科鲁尼亚。
新赛季开局有两场可查：首轮5-0埃尔切，接着2-0毕尔巴鄂竞技。两场加起来7球零失球，不是靠某一次神奇逆转，是前场逼抢和后场出球都在跑。亚马尔在那场对毕巴是18岁，边路送助攻、拉菲尼亚推射进球，1-0的那球就是这么来的。
莱万走后，禁区里的稳定终结点变了，热苏斯能提供跑动和串联，但不是同款中锋。特尔施特根走后，门将位置交给霍安·加西亚和利瓦科维奇分场景使用。
弗里克要的东西很直接：高位压迫不是站位图，是边锋回追、中场夹击、后卫线往前顶。戈登和阿德耶米就是干这个的，能冲能跑，边路反抢后还能直接推进。
德科做的不是单纯卖老买小。卖的是高薪、边缘和低频出场的人；买的是速度、经验和可成长空间三类资产。戈登、阿德耶米管冲击，罗德里、热苏斯、坎塞洛管承压。
两种算法差在固定费、浮动条款和分成怎么计，但方向一样：花钱不少，没乱花在老将养老上。
全队均值24.4岁不代表每人都是00后，但常规首发里00后占大多数，前场亚马尔、阿德耶米、戈登、费尔明，中场佩德里、加维、伯纳尔，后场库巴西、埃斯帕特、巴尔德，这条线足够年轻，也足够具体。
后场也一样。库巴西2007年的，埃斯帕特2007年的，巴尔德22岁；旁边孔德27岁、克里斯滕森30岁、坎塞洛32岁。坎塞洛自由身来，不占转会费大头，但能打两边，淘汰赛和密集赛程里是可替换件。
进来的名字按顺序摆：戈登从纽卡斯尔来，25岁，左边锋，8000万欧；罗德里从曼城来，30岁，后腰，6000万欧；阿德耶米从多特蒙德来，24岁，右边锋，2200万欧；
热苏斯从阿森纳来，29岁，前锋，1000万欧；比西武从布鲁日B队来，18岁，边锋，850万欧；
不写“未来属于他们”这种话。现在能确认的是：夏窗花了钱，年龄降了，首发变年轻了，开局两场零封且拿满分。三线怎么走，看轮换、看伤停、看淘汰赛那天谁在场上。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
TA深度：曼联欧战从未赢马竞！2022年混乱一幕：球员赛前竟不知首发名单
“我们以前看着皇马全队光鲜亮丽飞往美国参加商业赛，而我们却在 Segovia 清晨七点早起集训、疯狂加练体能。”图兰回忆道，“西蒙尼告诉我们：皇马、巴萨天赋更高、资源更好，他们可以轻松享受一切。你们天赋不如对手，所以必须付出双倍努力，只有拼尽全力，未来你们才能拥有和他们同台的资格。”
34岁功勋队长科克依旧坐镇中场，常规搭档巴里奥斯，美国国脚卡多索也能稳定获得出场时间。值得一提的是，夏窗寻求转会巴萨未果的阿尔瓦雷斯，目前在队内处境尴尬，主场比赛屡遭自家球迷嘘声，仅客场能获得较多机会，本赛季至今仅在客战利物浦的比赛获得一次首发。
多年以来，马竞先后孕育德赫亚、迭戈·弗兰、阿圭罗等世界级球星，但球队受限于财政压力，常年被迫出售队内潜力新星。马竞球迷素来以狂热著称，队内极端死忠组织更是西班牙规模最大、纪律性最强的球迷团体之一。和曼联一样，马竞曾在1996年拿下国内双冠王，但漫长岁月里始终无缘顶级重磅荣誉，长期扮演足坛“陪跑者”角色，直到2013-14赛季，西蒙尼率队登顶西甲，彻底改写球队命运。
那个赛季之初，作者曾受邀探访马竞马哈达翁达训练基地，为这支领跑西甲的球队撰写封面专题。彼时队内加比、迭戈·科斯塔、比利亚悉数在列，年轻的科克崭露头角，被外界誉为“下一个哈维”，是球队重点培养的本土中场。如今多年过去，科克早已成长为马竞队长、队史出场纪录保持者，亲历了球队的崛起之路，全队上下都对当年的夺冠赛季满怀憧憬。
即便队内状态混乱，曼联依旧在客场顽强逼平对手。菲利克斯第7分钟为马竞先拔头筹，埃兰加在第80分钟挺身而出扳平比分，帮助曼联1-1守住客场平局。
这支球队的发展史上充满戏剧性名场面：前任俱乐部主席曾在公开会议中情绪失控，当众辱骂对手主席并发生肢体冲突；球队曾创下连续25场无法战胜同城死敌皇马的尴尬纪录；队史传奇射手劳尔本是土生土长的马竞球迷，却因俱乐部当年为缩减开支解散青训，最终无奈离队；2000年马竞不幸降入西乙，球迷热情却丝毫未减，主场场均上座率依旧稳定在五万人。这支扎根工人阶级的球队，既拥有最质朴的球迷群体，也曾收获西班牙王室的青睐，底蕴十分特殊。
正是这套“勤勉至上”的理念，支撑马竞一步步逆袭成长，成为欧洲铁血劲旅。
2025年1月，作者在伊斯坦布尔专访了前马竞名将阿尔达·图兰，他分享了西蒙尼极致的执教理念。
The Athletic UK曼联跟队记者Andy Mitten撰文深度复盘曼联与马竞的恩怨对决，揭秘两队多年来的足坛故事与交锋宿命。
本赛季马竞阵容群星璀璨，乔纳森·戴维、李刚仁、巴里奥斯状态出众（巴里奥斯目前伤缺）。巴埃纳、普比尔、格里马尔多、略伦特四名球员均曾入选西班牙队出征世界杯决赛，队内多达八人参与过该届决赛，勒诺尔芒也是西班牙国家队常客。西蒙尼之子朱利亚诺身披球队战袍，司职右路，完美继承父亲的侵略性球风，拼抢积极、斗志昂扬。
两队上一次欧冠交锋发生在2022年欧冠1/8决赛，那场对决也成为曼联队史极具争议的一战。首回合客场对阵马竞，赛前马竞早已固定训练战术、演练固定阵型，备战有条不紊。反观曼联队内极度混乱，直至比赛开打前，队内球员甚至不清楚自己的首发阵容，备战状态堪称离谱。
手握客场平局的曼联，本可在主场全力冲击晋级名额，迎来翻盘良机。但次回合风云突变，洛迪第41分钟打进制胜进球，马竞1-0拿下胜利，总比分2-1淘汰朗尼克执教的曼联，延续对红魔的不败纪录。
本赛季马竞状态火热，西甲八轮斩获六胜一平稳居联赛次席，国际比赛日前更是成功战胜皇马，士气高涨。56岁的西蒙尼依旧是球队绝对核心，坚持主打经典4-2-3-1阵型。33岁的奥布拉克效力球队12载，稳居一门并兼任队长，发挥稳定。
马德里竞技作为西班牙传统劲旅、足坛第三大俱乐部，发展史却充满波折与争议，缺少顶级豪门一贯的统治级荣誉。球队长期深陷内部动荡与更衣室矛盾，成绩起伏极大，在西蒙尼执教之前，马竞的联赛排名始终大起大落，稳定性严重不足。
本场欧冠对决，曼联已售罄3570张客场球票，是球队近三年首次完整售空欧冠客场门票。十月的马德里气候宜人、风景绝佳，红魔远征球迷满怀期待。但面对多年从未战胜的苦主马竞，深陷低迷的曼联，能否打破魔咒、拿下这场久违的硬仗胜利？
北京时间10月14日凌晨，两队将在马竞大都会球场再度展开欧冠对决，这座可容纳七万人的球场，也是马竞征战十年的魔鬼主场。即便西蒙尼坦言球队处于重建阶段，但现阶段的马竞依旧实力强悍，主场威慑力十足，对深陷低谷的曼联而言，此战是极大考验。
“以前所有人都叫我们倒霉蛋。”加比曾如此感慨。长久以来，“倒霉（pupas）”是外界贴在马竞身上最深刻的标签，跌宕的队史让这支球队始终与遗憾相伴。西蒙尼入主后，马竞彻底脱胎换骨，成功跻身欧洲一流强队，两度闯入欧冠决赛，可惜两次均惜败皇马。2017年球队搬迁至全新主场，阵容与硬件全面升级，而西蒙尼的帅位始终稳固，成为球队复兴的核心基石。
球队后防线如今愈发稳固，热刺旧将罗梅罗加盟后表现稳健，与汉茨科的搭档默契十足，防守强硬且纪律出色。汉茨科此前采访中也直言，曼联是自己年少时仰望的顶级豪门。
同年7月，两队在挪威奥斯陆再度交手，马竞再度取胜，将对曼联的不败战绩继续刷新。唯一的例外是今夏瑞典的友谊赛，曼联在落后局面下2-1逆转马竞，终结连败，但正式比赛中，曼联至今从未战胜马竞，魔咒依旧未解。
【球员介绍】
0比0，升班马云南玉昆客场再取1分，自身得到更大缓冲的同时，还把对手长春亚泰继续按在保级高风险地带。这是他们晋级中超以来，第一次客场零失球。对这场“很有机会拿下”的比赛以平局收场，主教练安德森颇有不甘，但他表示能在长春客场拿到一分“也是可以接受的”。毕竟，平局不仅磨炼了更多球员，也收获了更多自信。
上半场不到4分钟，葡萄牙中场内内用左脚踢出一记漂亮的弧线球，但被主队门将吴亚轲飞扑化解。此后，玉昆虽在控球方面略占优势，但亚泰获得了更多的射门机会。第24分钟和第30分钟，亚泰两次打出高质量进攻，贝里奇的射门让门将马镇做了两次精彩扑救。第39分钟，奥斯卡用一记头球做了回击。
本轮比赛，是玉昆升入中超后空间距离最远、在外漂泊时间最久的一次远征，也是他们首次在白天时段比赛。赛前，安德森再次肯定了成都之行首次从强队身上取分的意义，希望球队继续保持拼搏精神，努力争取“从客场拿到更多的分数”。
据悉，玉溪主场接近四成的观众来自昆明。除了自驾，选择高铁出行的也不在少数——从昆明站出发，票价38元用时约一小时，到达玉溪站再转乘免费球迷巴士，用时50分钟。
第70分钟，安德森用罗竞换下恩里克，迪力穆拉提顶替叶楚贵出场。几名体力充沛的生力军上阵，玉昆用进攻缓解了后防压力。第87分钟，李彪、尹聪耀上场，换下体力下降的侯永永和内内。这让玉昆得以继续增加活力以攻代守，继续向对手施以足够的压力。
对于下半场的进攻没能变成进球，赵宇豪觉得运气差了一点，但全队上下先把防守做好，这一点还是“很棒的”。
补时阶段，面对防守强硬到底、进攻毫不收手的对手，主队门将吴亚轲也不得不利用规则，使出“慢动作”延缓接球和开球的时间。终场哨响前，韩子龙主罚的任意球冲向横梁上空，客队进攻宣告结束。
下半场，由于马丁内斯受伤离场，亚泰旧将韩子龙临时上阵，叶楚贵的位置也进行了相应调整。第49分钟，又是贝里奇在禁区外大力远射，这一次，马镇的扑救已经于事无补，但门柱挡出了亚泰最有希望的一次得分机会。
安德森赛后肯定了球队的整体表现和执行力，尤其是球队依靠压迫创造出来的一些机会，“如果把握好了，是可以拿下比赛的。”
更好的助威选择
开场后，安德森派出的阵容与上一轮相近：徐宏杰、马丁内斯、弋腾、李松益组成后防线；攻击型中场约尼查继续坐替补席，队长赵宇豪和内内形成中路纵深，侯永永和叶楚贵活动在左右两侧；恩里克和奥斯卡仍是客队最信赖的锋线搭档。
更强的求胜欲望
届时，云南球迷不仅可以看到中超卫冕冠军登门献艺，从昆明出发的球迷，还有机会体验更便捷、更廉价的专属出行服务。俱乐部与云南交运集团联合开通的“滴滴站点巴士-玉昆球迷专线”，将在余下的每个主场比赛日定时运营。
更多的客场积分
结束三连客，获得2分，玉昆的这次远征有所收获。本周五，他们将在玉溪迎来与海港的硬仗。
本轮对亚泰，是玉昆9天内的连续第三个客场赛事。之前他们先是1比3送给了三镇赛季第一个3分，接着又从蓉城身上抢得一场宝贵的平局。前锋恩里克在武汉打入了一个聊胜于无的点球，4天后，中场侯永永在成都攻进一个扳平比分的扫射——同样是当事人的处子进球，当它又一次发生在临近终场时，不仅是有无积分进账的区别，更重要的是这样的进球鼓舞人心，彰显了球队不屈的斗志。
最新开通的昆明—玉溪往返球迷专线，在昆明市区和呈贡高校区各设三个上车点，优惠票价23元，一个半小时车程便可直达玉溪高原体育运动中心体育场。比赛当晚，还可以散场后就近上车返程。这项服务省时省钱，对当地球迷来说是个好消息。
【比赛分析】
《世界体育报》9月3日头版把这支巴萨叫“Baby Barca”。最扎眼的数字不是谁进了几个球，而是年龄：全队平均24.4岁，差不多是2002年春天出生的那拨人。
对毕尔巴鄂竞技那套首发里，埃斯帕特、库巴西、伯纳尔、亚马尔四人同是19岁，佩德里和费尔明同是23岁，马丁24岁，霍安·加西亚、埃里克·加西亚、戈登同是25岁，拉菲尼亚29岁——这套人站在诺坎普主场，平均23.18岁，打出2-0。
不把目标说成已经到手，也不说“必然”。年轻人多不代表不会翻车，高位防线被长传打身后是真实问题；莱万走后谁稳定进球，也得一场场看。
西甲、国王杯、欧冠，这三线被媒体写成“三冠王目标”。弗里克4月说过要实现夺欧冠冠军的梦想，原文和转引都这么写；马卡报把本赛季核心目标放在西甲三连冠上，欧冠是更重的那座奖杯。
罗德里不是来当年轻人用的，他干的是接球、转向、抗逼抢、把节奏从快拖回稳。前面快马冲完，球得有人接住，这块是今夏最实在的补丁。
西甲最年轻球队这张标签，贴在巴萨身上不奇怪，但这次不是嘴上年轻，是首发名单都开始变样了。8月对毕尔巴鄂竞技那场，巴萨首发十一人平均23.18岁，10个是00后，只有拉菲尼亚是1996年的。
走的人也具体：费兰·托雷斯去巴黎圣日耳曼，4850万欧；法蒂去摩纳哥，1100万欧；福特去皇家社会，850万欧；汤姆·马奎斯去布拉加，1100万欧；吉列·费尔南德斯去马略卡，400万欧；科尔特斯去安特卫普，350万欧；
夏窗关掉以后，巴萨的账本很清楚。德转口径总支出1.84亿欧，收入8950万欧，净投入9450万欧；世体口径是投资1.7235亿欧、收入1.013亿欧，净支出7325万欧。
中场不慌。佩德里23岁，加维22岁，伯纳尔2007年出生，布里安20岁；外面压一层经验：罗德里30岁，德容29岁，奥尔莫28岁。
利瓦科维奇从费内巴切来，门将，200万欧首付加200万浮动；哈姆扎从开罗国民来，18岁，中锋，150万欧；坎塞洛从利雅得新月自由身来，32岁，边后卫。
佩尼亚去帕纳辛纳科斯，300万欧。莱万多夫斯基37岁，自由身去芝加哥火焰；阿劳霍租去利物浦；特尔施特根34岁，租去阿贾克斯；卡萨多租去拉科鲁尼亚。
新赛季开局有两场可查：首轮5-0埃尔切，接着2-0毕尔巴鄂竞技。两场加起来7球零失球，不是靠某一次神奇逆转，是前场逼抢和后场出球都在跑。亚马尔在那场对毕巴是18岁，边路送助攻、拉菲尼亚推射进球，1-0的那球就是这么来的。
莱万走后，禁区里的稳定终结点变了，热苏斯能提供跑动和串联，但不是同款中锋。特尔施特根走后，门将位置交给霍安·加西亚和利瓦科维奇分场景使用。
弗里克要的东西很直接：高位压迫不是站位图，是边锋回追、中场夹击、后卫线往前顶。戈登和阿德耶米就是干这个的，能冲能跑，边路反抢后还能直接推进。
德科做的不是单纯卖老买小。卖的是高薪、边缘和低频出场的人；买的是速度、经验和可成长空间三类资产。戈登、阿德耶米管冲击，罗德里、热苏斯、坎塞洛管承压。
两种算法差在固定费、浮动条款和分成怎么计，但方向一样：花钱不少，没乱花在老将养老上。
全队均值24.4岁不代表每人都是00后，但常规首发里00后占大多数，前场亚马尔、阿德耶米、戈登、费尔明，中场佩德里、加维、伯纳尔，后场库巴西、埃斯帕特、巴尔德，这条线足够年轻，也足够具体。
后场也一样。库巴西2007年的，埃斯帕特2007年的，巴尔德22岁；旁边孔德27岁、克里斯滕森30岁、坎塞洛32岁。坎塞洛自由身来，不占转会费大头，但能打两边，淘汰赛和密集赛程里是可替换件。
进来的名字按顺序摆：戈登从纽卡斯尔来，25岁，左边锋，8000万欧；罗德里从曼城来，30岁，后腰，6000万欧；阿德耶米从多特蒙德来，24岁，右边锋，2200万欧；
热苏斯从阿森纳来，29岁，前锋，1000万欧；比西武从布鲁日B队来，18岁，边锋，850万欧；
不写“未来属于他们”这种话。现在能确认的是：夏窗花了钱，年龄降了，首发变年轻了，开局两场零封且拿满分。三线怎么走，看轮换、看伤停、看淘汰赛那天谁在场上。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
TA深度：曼联欧战从未赢马竞！2022年混乱一幕：球员赛前竟不知首发名单
“我们以前看着皇马全队光鲜亮丽飞往美国参加商业赛，而我们却在 Segovia 清晨七点早起集训、疯狂加练体能。”图兰回忆道，“西蒙尼告诉我们：皇马、巴萨天赋更高、资源更好，他们可以轻松享受一切。你们天赋不如对手，所以必须付出双倍努力，只有拼尽全力，未来你们才能拥有和他们同台的资格。”
34岁功勋队长科克依旧坐镇中场，常规搭档巴里奥斯，美国国脚卡多索也能稳定获得出场时间。值得一提的是，夏窗寻求转会巴萨未果的阿尔瓦雷斯，目前在队内处境尴尬，主场比赛屡遭自家球迷嘘声，仅客场能获得较多机会，本赛季至今仅在客战利物浦的比赛获得一次首发。
多年以来，马竞先后孕育德赫亚、迭戈·弗兰、阿圭罗等世界级球星，但球队受限于财政压力，常年被迫出售队内潜力新星。马竞球迷素来以狂热著称，队内极端死忠组织更是西班牙规模最大、纪律性最强的球迷团体之一。和曼联一样，马竞曾在1996年拿下国内双冠王，但漫长岁月里始终无缘顶级重磅荣誉，长期扮演足坛“陪跑者”角色，直到2013-14赛季，西蒙尼率队登顶西甲，彻底改写球队命运。
那个赛季之初，作者曾受邀探访马竞马哈达翁达训练基地，为这支领跑西甲的球队撰写封面专题。彼时队内加比、迭戈·科斯塔、比利亚悉数在列，年轻的科克崭露头角，被外界誉为“下一个哈维”，是球队重点培养的本土中场。如今多年过去，科克早已成长为马竞队长、队史出场纪录保持者，亲历了球队的崛起之路，全队上下都对当年的夺冠赛季满怀憧憬。
即便队内状态混乱，曼联依旧在客场顽强逼平对手。菲利克斯第7分钟为马竞先拔头筹，埃兰加在第80分钟挺身而出扳平比分，帮助曼联1-1守住客场平局。
这支球队的发展史上充满戏剧性名场面：前任俱乐部主席曾在公开会议中情绪失控，当众辱骂对手主席并发生肢体冲突；球队曾创下连续25场无法战胜同城死敌皇马的尴尬纪录；队史传奇射手劳尔本是土生土长的马竞球迷，却因俱乐部当年为缩减开支解散青训，最终无奈离队；2000年马竞不幸降入西乙，球迷热情却丝毫未减，主场场均上座率依旧稳定在五万人。这支扎根工人阶级的球队，既拥有最质朴的球迷群体，也曾收获西班牙王室的青睐，底蕴十分特殊。
正是这套“勤勉至上”的理念，支撑马竞一步步逆袭成长，成为欧洲铁血劲旅。
2025年1月，作者在伊斯坦布尔专访了前马竞名将阿尔达·图兰，他分享了西蒙尼极致的执教理念。
The Athletic UK曼联跟队记者Andy Mitten撰文深度复盘曼联与马竞的恩怨对决，揭秘两队多年来的足坛故事与交锋宿命。
本赛季马竞阵容群星璀璨，乔纳森·戴维、李刚仁、巴里奥斯状态出众（巴里奥斯目前伤缺）。巴埃纳、普比尔、格里马尔多、略伦特四名球员均曾入选西班牙队出征世界杯决赛，队内多达八人参与过该届决赛，勒诺尔芒也是西班牙国家队常客。西蒙尼之子朱利亚诺身披球队战袍，司职右路，完美继承父亲的侵略性球风，拼抢积极、斗志昂扬。
两队上一次欧冠交锋发生在2022年欧冠1/8决赛，那场对决也成为曼联队史极具争议的一战。首回合客场对阵马竞，赛前马竞早已固定训练战术、演练固定阵型，备战有条不紊。反观曼联队内极度混乱，直至比赛开打前，队内球员甚至不清楚自己的首发阵容，备战状态堪称离谱。
手握客场平局的曼联，本可在主场全力冲击晋级名额，迎来翻盘良机。但次回合风云突变，洛迪第41分钟打进制胜进球，马竞1-0拿下胜利，总比分2-1淘汰朗尼克执教的曼联，延续对红魔的不败纪录。
本赛季马竞状态火热，西甲八轮斩获六胜一平稳居联赛次席，国际比赛日前更是成功战胜皇马，士气高涨。56岁的西蒙尼依旧是球队绝对核心，坚持主打经典4-2-3-1阵型。33岁的奥布拉克效力球队12载，稳居一门并兼任队长，发挥稳定。
马德里竞技作为西班牙传统劲旅、足坛第三大俱乐部，发展史却充满波折与争议，缺少顶级豪门一贯的统治级荣誉。球队长期深陷内部动荡与更衣室矛盾，成绩起伏极大，在西蒙尼执教之前，马竞的联赛排名始终大起大落，稳定性严重不足。
本场欧冠对决，曼联已售罄3570张客场球票，是球队近三年首次完整售空欧冠客场门票。十月的马德里气候宜人、风景绝佳，红魔远征球迷满怀期待。但面对多年从未战胜的苦主马竞，深陷低迷的曼联，能否打破魔咒、拿下这场久违的硬仗胜利？
北京时间10月14日凌晨，两队将在马竞大都会球场再度展开欧冠对决，这座可容纳七万人的球场，也是马竞征战十年的魔鬼主场。即便西蒙尼坦言球队处于重建阶段，但现阶段的马竞依旧实力强悍，主场威慑力十足，对深陷低谷的曼联而言，此战是极大考验。
“以前所有人都叫我们倒霉蛋。”加比曾如此感慨。长久以来，“倒霉（pupas）”是外界贴在马竞身上最深刻的标签，跌宕的队史让这支球队始终与遗憾相伴。西蒙尼入主后，马竞彻底脱胎换骨，成功跻身欧洲一流强队，两度闯入欧冠决赛，可惜两次均惜败皇马。2017年球队搬迁至全新主场，阵容与硬件全面升级，而西蒙尼的帅位始终稳固，成为球队复兴的核心基石。
球队后防线如今愈发稳固，热刺旧将罗梅罗加盟后表现稳健，与汉茨科的搭档默契十足，防守强硬且纪律出色。汉茨科此前采访中也直言，曼联是自己年少时仰望的顶级豪门。
同年7月，两队在挪威奥斯陆再度交手，马竞再度取胜，将对曼联的不败战绩继续刷新。唯一的例外是今夏瑞典的友谊赛，曼联在落后局面下2-1逆转马竞，终结连败，但正式比赛中，曼联至今从未战胜马竞，魔咒依旧未解。
【球员介绍】
0比0，升班马云南玉昆客场再取1分，自身得到更大缓冲的同时，还把对手长春亚泰继续按在保级高风险地带。这是他们晋级中超以来，第一次客场零失球。对这场“很有机会拿下”的比赛以平局收场，主教练安德森颇有不甘，但他表示能在长春客场拿到一分“也是可以接受的”。毕竟，平局不仅磨炼了更多球员，也收获了更多自信。
上半场不到4分钟，葡萄牙中场内内用左脚踢出一记漂亮的弧线球，但被主队门将吴亚轲飞扑化解。此后，玉昆虽在控球方面略占优势，但亚泰获得了更多的射门机会。第24分钟和第30分钟，亚泰两次打出高质量进攻，贝里奇的射门让门将马镇做了两次精彩扑救。第39分钟，奥斯卡用一记头球做了回击。
本轮比赛，是玉昆升入中超后空间距离最远、在外漂泊时间最久的一次远征，也是他们首次在白天时段比赛。赛前，安德森再次肯定了成都之行首次从强队身上取分的意义，希望球队继续保持拼搏精神，努力争取“从客场拿到更多的分数”。
据悉，玉溪主场接近四成的观众来自昆明。除了自驾，选择高铁出行的也不在少数——从昆明站出发，票价38元用时约一小时，到达玉溪站再转乘免费球迷巴士，用时50分钟。
第70分钟，安德森用罗竞换下恩里克，迪力穆拉提顶替叶楚贵出场。几名体力充沛的生力军上阵，玉昆用进攻缓解了后防压力。第87分钟，李彪、尹聪耀上场，换下体力下降的侯永永和内内。这让玉昆得以继续增加活力以攻代守，继续向对手施以足够的压力。
对于下半场的进攻没能变成进球，赵宇豪觉得运气差了一点，但全队上下先把防守做好，这一点还是“很棒的”。
补时阶段，面对防守强硬到底、进攻毫不收手的对手，主队门将吴亚轲也不得不利用规则，使出“慢动作”延缓接球和开球的时间。终场哨响前，韩子龙主罚的任意球冲向横梁上空，客队进攻宣告结束。
下半场，由于马丁内斯受伤离场，亚泰旧将韩子龙临时上阵，叶楚贵的位置也进行了相应调整。第49分钟，又是贝里奇在禁区外大力远射，这一次，马镇的扑救已经于事无补，但门柱挡出了亚泰最有希望的一次得分机会。
安德森赛后肯定了球队的整体表现和执行力，尤其是球队依靠压迫创造出来的一些机会，“如果把握好了，是可以拿下比赛的。”
更好的助威选择
开场后，安德森派出的阵容与上一轮相近：徐宏杰、马丁内斯、弋腾、李松益组成后防线；攻击型中场约尼查继续坐替补席，队长赵宇豪和内内形成中路纵深，侯永永和叶楚贵活动在左右两侧；恩里克和奥斯卡仍是客队最信赖的锋线搭档。
更强的求胜欲望
届时，云南球迷不仅可以看到中超卫冕冠军登门献艺，从昆明出发的球迷，还有机会体验更便捷、更廉价的专属出行服务。俱乐部与云南交运集团联合开通的“滴滴站点巴士-玉昆球迷专线”，将在余下的每个主场比赛日定时运营。
更多的客场积分
结束三连客，获得2分，玉昆的这次远征有所收获。本周五，他们将在玉溪迎来与海港的硬仗。
本轮对亚泰，是玉昆9天内的连续第三个客场赛事。之前他们先是1比3送给了三镇赛季第一个3分，接着又从蓉城身上抢得一场宝贵的平局。前锋恩里克在武汉打入了一个聊胜于无的点球，4天后，中场侯永永在成都攻进一个扳平比分的扫射——同样是当事人的处子进球，当它又一次发生在临近终场时，不仅是有无积分进账的区别，更重要的是这样的进球鼓舞人心，彰显了球队不屈的斗志。
最新开通的昆明—玉溪往返球迷专线，在昆明市区和呈贡高校区各设三个上车点，优惠票价23元，一个半小时车程便可直达玉溪高原体育运动中心体育场。比赛当晚，还可以散场后就近上车返程。这项服务省时省钱，对当地球迷来说是个好消息。
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