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📋 赛事摘要
【比赛分析】
今时今日，说到第一联赛，英超当仁不让，但其实早在四十多年前，英格兰球队就已经统治过欧洲，而且统治力比现在更加夸张：从1976/77赛季到1983/84赛季，8届欧洲冠军杯，英格兰球队拿走7座：利物浦4次夺冠，诺丁汉森林2次，阿斯顿维拉1次，这可比90年意甲的连续7年进决赛牛多了，毕竟他们7进决赛只有2冠，但英格兰球队可是8年7冠。但就在英格兰足球最强的时候，一场惨案让他们从欧洲赛场消失了整整5个赛季，等他们回来，一切都变了，那究竟这场惨案是怎么回事，他们为何会消失了5个赛季？
84/85赛季欧冠决赛，地点在比利时布鲁塞尔的海瑟尔球场，这座落成于1930年的老球场看台以站席为主，部分墙体和地面已经出现明显损坏，球迷甚至可以从看台上捡起脱落的石块互相投掷。本来利物浦球迷被安排在X区和Y区，旁边的Z区名义上属于“中立球迷区”，但由于比利时拥有数量不少的意大利移民，再加上本地旅行社和黄牛转售，最后大量尤文图斯球迷买到了Z区门票。也就是说，所谓中立区实际上已经变成尤文球迷区，紧挨着利物浦球迷看台，双方之间只有简陋的铁丝网和恍如摆设的警察隔开。
利物浦球迷的冲击无疑是最直接的导火索，后来也有14名利物浦球迷被判过失杀人罪。神奇的是这场比赛还是踢了，最终尤文图斯依靠普拉蒂尼的点球1比0战胜利物浦。而惨案发生后，英格兰足总主动承担责任，表示将退出下一赛季欧洲赛事。但欧足联可不想这么就算了，随后宣布无限期禁止英格兰俱乐部参赛。最后双方扯皮了一下，最终结果是：其他英格兰球队被禁止参加欧洲赛事5个赛季，利物浦则多禁1个赛季，直到91/92赛季才重返欧战。有人会奇怪，利物浦球迷犯事，其他英格兰球队为什么遭牵连？因为在欧足联和英国政府看来，海瑟尔惨案是英格兰足球流氓长期在国内外制造冲突的集中爆发，英国议会当时也承认，问题涉及多家俱乐部，并非只存在于利物浦。
这次惨案的竞赛可能改变了很多球队的历史，例如埃弗顿，他们在1984/85赛季拿下英格兰顶级联赛桂冠，同时夺得欧洲优胜者杯，接着86/87赛季联赛卫冕成功，正处于俱乐部历史巅峰。但禁赛过后，他们当年的冠军阵容早已各散东西，此后再也没有回到欧洲顶级强队的行列。
英格兰足球流氓的战斗力不是盖的，比赛开始前，双方球迷已经不断互相辱骂，身上能扔的全扔到对面，现场气氛迅速失控。随后，一批利物浦球迷冲破隔离带，向Z区方向推进，而Z区的尤文球迷抵挡不住，被挤到看台角落的挡土墙附近。就这样，在利物浦球迷的持续压迫下，原本就破旧不堪的墙体直接倒塌，有人被踩死，有人被压死，事件最终造成39人死亡，其中32人来自意大利，另有大约600人受伤，这就是传说中的海瑟尔惨案。
1990/91赛季，英格兰球队重返欧洲赛场，曼联马上在欧洲优胜者杯决赛2比1战胜巴塞罗那，随后英超在1992/93赛季成立，电视转播收入增长，大量外籍球员和教练进入，球场设施全面改造，英格兰足球彻底完成重建。但即使如此，从利物浦1983/84赛季夺得欧洲冠军杯，到曼联1998/99赛季重新登顶，中间依然隔了整整15个赛季。谁都不知道如果没有海瑟尔惨案，英格兰俱乐部可以统治欧洲赛场多久，但这场惨案起码让人知道，足球不止有场上的事，成绩好的同时，还得保证球迷秩序，39条生命的教训实在过于沉重。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
一、开局碾压！皇马剑指三连胜，升班马深陷泥潭
五、交锋碾压+数据占优，皇马胜局已定
三、马拉加实力悬殊！客场摆大巴成唯一求生路
马拉加上赛季以西乙第4名通过附加赛艰难升级，本赛季夏窗几乎无重磅引援，仅靠租借、免签拼凑阵容，整体预算有限、阵容深度薄弱，硬实力与西甲顶级球队差距悬殊。
二、穆氏战术成型！防反高效无解，群星轮番发力
北京时间8月30日23:00，西甲第3轮焦点战打响，皇家马德里坐镇伯纳乌迎战升班马马拉加。穆里尼奥二进宫后，皇马交出完美开局，前两轮接连绝杀西班牙人、血洗皇家社会，豪取两连胜稳居积分榜榜首，全队士气正值巅峰。核心前锋姆巴佩状态炸裂，两轮轰入3球领跑射手榜，银河战舰攻防两端全面在线。
历史交锋层面，皇马对马拉加形成绝对统治。两队近11次西甲对决，皇马斩获9胜2平的不败战绩，上一次交手还要追溯至2018年，当时皇马客场2-1取胜，马拉加近年从未在伯纳乌带走积分，心理劣势极大。
得益于夏窗针对性的防线补强，皇马引进科纳特、邓弗里斯、库库雷利亚，免签贝尔纳多·席尔瓦，后防深度大幅升级，即便多名球员缺阵，依旧足以应对本场赛事。
本场两队均有伤员缺阵，但对皇马整体战力影响微乎其微。据《马卡报》、Goal.com权威消息，皇马缺阵球员为楚阿梅尼、恩德里克、米利唐、门迪、罗德里戈、阿森西奥、蒂亚戈·皮塔奇，其中多人处于常规康复阶段，琼阿梅尼仍在单独训练无缘本场赛事。
球队前场三叉戟状态火热，统治力拉满：姆巴佩上轮上演帽子戏法，维尼修斯持续进球，贝林厄姆连续两轮斩获进球。首轮对阵西班牙人，贝林厄姆率先破局，替补登场的卡洛斯·埃斯皮第90分钟绝杀对手，尽显球队韧劲与韧性。
反观时隔八年重返西甲的马拉加，升级后举步维艰，前两轮1平1负未尝胜绩，不仅客场完败马竞，主场也被同级升班马逼平，攻防两端漏洞百出。一边是势如破竹的争冠豪门，一边是举步维艰的升班马，本场伯纳乌对决，胜负悬念早已大幅倾斜。
本赛季前两轮赛事，马拉加进攻端极度疲软，合计仅打入1球，防守端频频暴露漏洞。此番远征伯纳乌，面对两轮轰入6球的皇马恐怖进攻线，马拉加毫无还手之力，只能被迫祭出低位大巴战术，以“少输当赢”为唯一目标。面对皇马群星的轮番冲击，这套西乙级别的防线，很难抵挡持续猛攻。
六、赛事展望：胜负无悬念，只看进球数
本场对决的核心悬念，早已不是胜负归属，而是皇马能够斩获几球、姆巴佩能否延续连场进球的火热状态。穆里尼奥的球队只需正常发挥，便可稳稳拿下三连胜。唯一变数仅在于球队轮换是否会小幅影响进攻流畅度，以及马拉加的大巴战术能否短暂拖延失球时间。
反观马拉加伤病形势更为严峻，穆萨·迪亚拉、费尔南多·卡莱罗、迭戈·穆里略等多名主力伤缺，本就薄弱的阵容再度缩水，战力进一步下滑。
本场皇马大概率延续经典4-2-3-1阵型：库尔图瓦镇守球门；邓弗里斯、科纳特、赫伊森、卡雷拉斯构筑后防；贝尔纳多·席尔瓦与巴尔韦德搭档双后腰；居莱尔、贝林厄姆、维尼修斯坐镇中场两翼与中路，姆巴佩顶在单箭头位置。同时穆帅或将适度轮换，亚历山大-阿诺德有望赛季首次首发顶替邓弗里斯，补强右路传中与技术优势，旧将卜拉欣·迪亚斯也大概率获得出场机会。
状态数据对比差距悬殊：皇马近5战4胜1平，轰入12球仅失3球，攻防均衡稳健；马拉加近5战1胜2平2负，进攻乏力、防守不稳，整体状态低迷。Opta及多家西甲权威媒体预测，皇马取胜概率极高，大概率打出3-0、4-1的悬殊比分。
四、伤情更新：皇马板凳深厚，对手伤病雪上加霜
二进宫的穆里尼奥战术思路极其务实，摒弃无效控球，主打稳固防守、快速攻防转换，依托前场巨星的个人能力撕开对手防线，这套高效打法已然完全成型。
对于皇马而言，西甲争冠格局胶着，巴萨、马竞持续紧追，面对升班马绝无丢分余地。伯纳乌之战，火力全开的银河战舰，必将全力拿下胜利，稳固联赛榜首席位。
【球员介绍】
昨天传里奇谈科莫的时候，我去看了下科莫的情况，发现科莫也没钱了，他们今夏大部分钱都花在了尼克-帕斯身上，他和查洛巴两笔交易直接把科莫的预算全部打光，剩下的交易，租借+1400强制买断巴西后卫凯基，从多特租借+选买搞来扬-科托，以及两笔600万买来利贝拉里和米利亚这一老一小，相比去年动静小了不少。
虽然科莫老板嘴上很硬气，不过科莫一年的转会净投入就一个亿左右，3年来差不多都是这个水平，米兰当年高炮时期也差不多，并没有到很夸张的程度，当然了，这对于意甲来说，确实已经算不小的投入了，看看他们这种投入大概会坚持几年。
今时今日，说到第一联赛，英超当仁不让，但其实早在四十多年前，英格兰球队就已经统治过欧洲，而且统治力比现在更加夸张：从1976/77赛季到1983/84赛季，8届欧洲冠军杯，英格兰球队拿走7座：利物浦4次夺冠，诺丁汉森林2次，阿斯顿维拉1次，这可比90年意甲的连续7年进决赛牛多了，毕竟他们7进决赛只有2冠，但英格兰球队可是8年7冠。但就在英格兰足球最强的时候，一场惨案让他们从欧洲赛场消失了整整5个赛季，等他们回来，一切都变了，那究竟这场惨案是怎么回事，他们为何会消失了5个赛季？
84/85赛季欧冠决赛，地点在比利时布鲁塞尔的海瑟尔球场，这座落成于1930年的老球场看台以站席为主，部分墙体和地面已经出现明显损坏，球迷甚至可以从看台上捡起脱落的石块互相投掷。本来利物浦球迷被安排在X区和Y区，旁边的Z区名义上属于“中立球迷区”，但由于比利时拥有数量不少的意大利移民，再加上本地旅行社和黄牛转售，最后大量尤文图斯球迷买到了Z区门票。也就是说，所谓中立区实际上已经变成尤文球迷区，紧挨着利物浦球迷看台，双方之间只有简陋的铁丝网和恍如摆设的警察隔开。
利物浦球迷的冲击无疑是最直接的导火索，后来也有14名利物浦球迷被判过失杀人罪。神奇的是这场比赛还是踢了，最终尤文图斯依靠普拉蒂尼的点球1比0战胜利物浦。而惨案发生后，英格兰足总主动承担责任，表示将退出下一赛季欧洲赛事。但欧足联可不想这么就算了，随后宣布无限期禁止英格兰俱乐部参赛。最后双方扯皮了一下，最终结果是：其他英格兰球队被禁止参加欧洲赛事5个赛季，利物浦则多禁1个赛季，直到91/92赛季才重返欧战。有人会奇怪，利物浦球迷犯事，其他英格兰球队为什么遭牵连？因为在欧足联和英国政府看来，海瑟尔惨案是英格兰足球流氓长期在国内外制造冲突的集中爆发，英国议会当时也承认，问题涉及多家俱乐部，并非只存在于利物浦。
这次惨案的竞赛可能改变了很多球队的历史，例如埃弗顿，他们在1984/85赛季拿下英格兰顶级联赛桂冠，同时夺得欧洲优胜者杯，接着86/87赛季联赛卫冕成功，正处于俱乐部历史巅峰。但禁赛过后，他们当年的冠军阵容早已各散东西，此后再也没有回到欧洲顶级强队的行列。
英格兰足球流氓的战斗力不是盖的，比赛开始前，双方球迷已经不断互相辱骂，身上能扔的全扔到对面，现场气氛迅速失控。随后，一批利物浦球迷冲破隔离带，向Z区方向推进，而Z区的尤文球迷抵挡不住，被挤到看台角落的挡土墙附近。就这样，在利物浦球迷的持续压迫下，原本就破旧不堪的墙体直接倒塌，有人被踩死，有人被压死，事件最终造成39人死亡，其中32人来自意大利，另有大约600人受伤，这就是传说中的海瑟尔惨案。
1990/91赛季，英格兰球队重返欧洲赛场，曼联马上在欧洲优胜者杯决赛2比1战胜巴塞罗那，随后英超在1992/93赛季成立，电视转播收入增长，大量外籍球员和教练进入，球场设施全面改造，英格兰足球彻底完成重建。但即使如此，从利物浦1983/84赛季夺得欧洲冠军杯，到曼联1998/99赛季重新登顶，中间依然隔了整整15个赛季。谁都不知道如果没有海瑟尔惨案，英格兰俱乐部可以统治欧洲赛场多久，但这场惨案起码让人知道，足球不止有场上的事，成绩好的同时，还得保证球迷秩序，39条生命的教训实在过于沉重。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
一、开局碾压！皇马剑指三连胜，升班马深陷泥潭
五、交锋碾压+数据占优，皇马胜局已定
三、马拉加实力悬殊！客场摆大巴成唯一求生路
马拉加上赛季以西乙第4名通过附加赛艰难升级，本赛季夏窗几乎无重磅引援，仅靠租借、免签拼凑阵容，整体预算有限、阵容深度薄弱，硬实力与西甲顶级球队差距悬殊。
二、穆氏战术成型！防反高效无解，群星轮番发力
北京时间8月30日23:00，西甲第3轮焦点战打响，皇家马德里坐镇伯纳乌迎战升班马马拉加。穆里尼奥二进宫后，皇马交出完美开局，前两轮接连绝杀西班牙人、血洗皇家社会，豪取两连胜稳居积分榜榜首，全队士气正值巅峰。核心前锋姆巴佩状态炸裂，两轮轰入3球领跑射手榜，银河战舰攻防两端全面在线。
历史交锋层面，皇马对马拉加形成绝对统治。两队近11次西甲对决，皇马斩获9胜2平的不败战绩，上一次交手还要追溯至2018年，当时皇马客场2-1取胜，马拉加近年从未在伯纳乌带走积分，心理劣势极大。
得益于夏窗针对性的防线补强，皇马引进科纳特、邓弗里斯、库库雷利亚，免签贝尔纳多·席尔瓦，后防深度大幅升级，即便多名球员缺阵，依旧足以应对本场赛事。
本场两队均有伤员缺阵，但对皇马整体战力影响微乎其微。据《马卡报》、Goal.com权威消息，皇马缺阵球员为楚阿梅尼、恩德里克、米利唐、门迪、罗德里戈、阿森西奥、蒂亚戈·皮塔奇，其中多人处于常规康复阶段，琼阿梅尼仍在单独训练无缘本场赛事。
球队前场三叉戟状态火热，统治力拉满：姆巴佩上轮上演帽子戏法，维尼修斯持续进球，贝林厄姆连续两轮斩获进球。首轮对阵西班牙人，贝林厄姆率先破局，替补登场的卡洛斯·埃斯皮第90分钟绝杀对手，尽显球队韧劲与韧性。
反观时隔八年重返西甲的马拉加，升级后举步维艰，前两轮1平1负未尝胜绩，不仅客场完败马竞，主场也被同级升班马逼平，攻防两端漏洞百出。一边是势如破竹的争冠豪门，一边是举步维艰的升班马，本场伯纳乌对决，胜负悬念早已大幅倾斜。
本赛季前两轮赛事，马拉加进攻端极度疲软，合计仅打入1球，防守端频频暴露漏洞。此番远征伯纳乌，面对两轮轰入6球的皇马恐怖进攻线，马拉加毫无还手之力，只能被迫祭出低位大巴战术，以“少输当赢”为唯一目标。面对皇马群星的轮番冲击，这套西乙级别的防线，很难抵挡持续猛攻。
六、赛事展望：胜负无悬念，只看进球数
本场对决的核心悬念，早已不是胜负归属，而是皇马能够斩获几球、姆巴佩能否延续连场进球的火热状态。穆里尼奥的球队只需正常发挥，便可稳稳拿下三连胜。唯一变数仅在于球队轮换是否会小幅影响进攻流畅度，以及马拉加的大巴战术能否短暂拖延失球时间。
反观马拉加伤病形势更为严峻，穆萨·迪亚拉、费尔南多·卡莱罗、迭戈·穆里略等多名主力伤缺，本就薄弱的阵容再度缩水，战力进一步下滑。
本场皇马大概率延续经典4-2-3-1阵型：库尔图瓦镇守球门；邓弗里斯、科纳特、赫伊森、卡雷拉斯构筑后防；贝尔纳多·席尔瓦与巴尔韦德搭档双后腰；居莱尔、贝林厄姆、维尼修斯坐镇中场两翼与中路，姆巴佩顶在单箭头位置。同时穆帅或将适度轮换，亚历山大-阿诺德有望赛季首次首发顶替邓弗里斯，补强右路传中与技术优势，旧将卜拉欣·迪亚斯也大概率获得出场机会。
状态数据对比差距悬殊：皇马近5战4胜1平，轰入12球仅失3球，攻防均衡稳健；马拉加近5战1胜2平2负，进攻乏力、防守不稳，整体状态低迷。Opta及多家西甲权威媒体预测，皇马取胜概率极高，大概率打出3-0、4-1的悬殊比分。
四、伤情更新：皇马板凳深厚，对手伤病雪上加霜
二进宫的穆里尼奥战术思路极其务实，摒弃无效控球，主打稳固防守、快速攻防转换，依托前场巨星的个人能力撕开对手防线，这套高效打法已然完全成型。
对于皇马而言，西甲争冠格局胶着，巴萨、马竞持续紧追，面对升班马绝无丢分余地。伯纳乌之战，火力全开的银河战舰，必将全力拿下胜利，稳固联赛榜首席位。
【球员介绍】
昨天传里奇谈科莫的时候，我去看了下科莫的情况，发现科莫也没钱了，他们今夏大部分钱都花在了尼克-帕斯身上，他和查洛巴两笔交易直接把科莫的预算全部打光，剩下的交易，租借+1400强制买断巴西后卫凯基，从多特租借+选买搞来扬-科托，以及两笔600万买来利贝拉里和米利亚这一老一小，相比去年动静小了不少。
虽然科莫老板嘴上很硬气，不过科莫一年的转会净投入就一个亿左右，3年来差不多都是这个水平，米兰当年高炮时期也差不多，并没有到很夸张的程度，当然了，这对于意甲来说，确实已经算不小的投入了，看看他们这种投入大概会坚持几年。
📷 巴塞罗那精彩图集
