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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
三天一赛，海港队将面临非常严峻的考验和挑战。
受当时暴雨天气的影响，中超第六轮多场比赛延期。具体到海港与河南的比赛，这对海港显然算不上一个好的调整。毕竟在比赛延期之前，河南队可以说是一支“鱼腩级”球队，前5轮只拿到4分，韩国教练南基一的执教也令河南球迷相当不满。而如今，河南队早已换帅，葡萄牙教头拉莫斯上任后，这支球队爆发出惊人战斗力，4战取得2胜1平1负，目前已基本脱离降级区。
“我们现在进入到了每个赛季中赛程较为密集的阶段，这种情况下，球队的工作主要从三个方面开展，分别是回顾比赛、充分恢复，然后就是备战下一场新的比赛。”昨天的赛前新闻发布会上，穆斯卡特表示，“上一场比赛中，我们出现了一些失误，但整体表现还是非常强势，创造了许多机会。比赛的结果原本可以不同的，当然那场比赛已经结束了，我们的恢复非常充分。我们会好好准备明天的比赛，希望拿出出色的表现来面对明天这场困难的比赛。”
说起来，郑州的航海体育场素有“专治各种不服”的威名，多支强队都曾在这里“阴沟翻船”。上一轮，河南队不可思议地以3比2逆转夺冠大热门成都蓉城就是最好的例证。这无疑给海港队将士提了个醒：此番客场战河南，可一点也不能大意。
几天前在杭州的客场，海港队的表现颇受外界非议，球队在2比0领先的大好形势下，居然在补时的最后阶段被对手2比2绝平，眼看到手的3分变成1分。如果今晚再出什么“幺蛾子”，教练穆斯卡特承受的压力恐怕会更大。
对海港队球迷而言，这个周中还有一场“加戏”——今晚7时35分，海港将客场挑战河南队，这是中超第6轮的一场补赛。由于上周六刚刚在杭州踢完客场，而本周日还有与申花的一场相当重要的足协杯淘汰赛，几乎三天一赛的节奏，对海港全队将是非常严峻的考验和挑战。
当然，对穆斯卡特来说，还有一大难题就是，这个周末马上将有与申花队的足协杯德比，而且是一场定胜负。从重要性而言，后者显然更加不容有失。考虑到连续作战消耗太大，因此今晚在阵容方面，穆帅或许会有一些适当的调整，以避免在德比赛前不必要的减员。
值得一提的是，就在昨晚的一场补赛中，北京国安1比0战胜了此前势头不错的青岛西海岸。赛前的积分榜上，国安少赛一场排名第三，距离榜首申花3分，是全中超唯一保持不败的球队，只要取胜就能登上榜首。果然，他们在赢球后凭借1粒净胜球的优势，力压上海申花冲上了第一的宝座，申花则跌至第二，身后是30分的成都蓉城，争冠集团形成了三足鼎立的格局。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
欧冠小组赛第二轮，近期状态出色接连取得大胜的巴萨，遭遇最近在联赛中3连平的拜仁，依然未能取胜。
最近5次交手，拜仁获得5连胜，包括2020年8月那场8比2，以及上赛季两次3比0。最近8次对阵巴萨，拜仁获得7场胜利。
（伊万）
拜仁似乎已经成为了巴萨的克星，他们在主场继续对巴萨保持不败，7个主场5胜2平。事实上上一次在客场战平拜仁，也要追溯到2008-09赛季了。
虽然哈维赛前表示，和9个月前相比，巴萨各方面都获得了提高，现在是获胜的好时机，但最终他们还是未能在客场取得胜利。
【球员介绍】
皇马教练若泽·穆里尼奥公开质疑西班牙足协纪律委员会的决定，他们在周三皇马对阵罗马的欧冠比赛开打前几小时，才宣布对维尼修斯处以四场禁赛。这名巴西边锋因为对阵比利亚雷亚尔吃到红牌，被追加四场停赛，他将缺席对阵塞维利亚、巴萨、桑坦德竞技和瓦伦西亚的四场比赛。
“我不是说迪安没能力踢这种级别的比赛，但罗马这边主场氛围太狂热，对我们来说难度很大。我觉得有吕迪格这种经验的球员，能起到关键作用，”穆里尼奥补充道。
“你们该去问委员会，为什么不今早宣布，或者明天早上再说。为什么要在皇马这场重要比赛开打前两小时才公布？皇马可是西班牙本土俱乐部，”他接着说，直接质疑这次判罚的时间安排。
最后，有人问穆里尼奥重回罗马对阵老东家的感受，他2021到2024年期间正是罗马的教练。
谈及对阵罗马的战术布置，穆里尼奥详解了自己的思路
这名葡萄牙教头接着补充：“他们的高位人盯人逼抢是全欧顶尖水准，我们会尝试抓住他们这个布置的漏洞。如果做不到，就逼得他们把逼抢阵线往后撤五到十米。”
赛前他接受Movistar+采访，《马卡报》转载了这段内容，记者问他这次处罚会不会对巴西球员的心理造成影响。穆里尼奥没有顺着这个问题回答，反而把矛头对准了足协官方，以及他们选的官宣时间点。
皇马教练也公开了自己的应对计划，罗马向来以高强度高位逼抢著称。
穆里尼奥解释吕迪格顺位在胡伊森之前的原因
穆里尼奥也解释了自己的中卫首发选择，他安排吕迪格和科纳特搭档，而不是派上迪安·胡伊森。
“上一场比赛吕迪格和科纳特搭档踢得非常好，当时我们少打一人撑了30分钟，他俩展现出极强的领导力，扛住了那段艰难局面，”他说。
“考虑到我们现有可用的球员，我打算先阻止他们在高位逼抢，这是提前做好的预案，”他说。
“我觉得这个问题该去问纪律委员会，他们为什么偏偏选这个时间点宣布禁赛？你问我这个问题，想必你也觉得这会影响到他，”这名葡萄牙教头回应道。
这名葡萄牙教头给出了简短回答，称自己已经把对阵老东家的相关情绪全部“屏蔽”了
【比赛分析】
三天一赛，海港队将面临非常严峻的考验和挑战。
受当时暴雨天气的影响，中超第六轮多场比赛延期。具体到海港与河南的比赛，这对海港显然算不上一个好的调整。毕竟在比赛延期之前，河南队可以说是一支“鱼腩级”球队，前5轮只拿到4分，韩国教练南基一的执教也令河南球迷相当不满。而如今，河南队早已换帅，葡萄牙教头拉莫斯上任后，这支球队爆发出惊人战斗力，4战取得2胜1平1负，目前已基本脱离降级区。
“我们现在进入到了每个赛季中赛程较为密集的阶段，这种情况下，球队的工作主要从三个方面开展，分别是回顾比赛、充分恢复，然后就是备战下一场新的比赛。”昨天的赛前新闻发布会上，穆斯卡特表示，“上一场比赛中，我们出现了一些失误，但整体表现还是非常强势，创造了许多机会。比赛的结果原本可以不同的，当然那场比赛已经结束了，我们的恢复非常充分。我们会好好准备明天的比赛，希望拿出出色的表现来面对明天这场困难的比赛。”
说起来，郑州的航海体育场素有“专治各种不服”的威名，多支强队都曾在这里“阴沟翻船”。上一轮，河南队不可思议地以3比2逆转夺冠大热门成都蓉城就是最好的例证。这无疑给海港队将士提了个醒：此番客场战河南，可一点也不能大意。
几天前在杭州的客场，海港队的表现颇受外界非议，球队在2比0领先的大好形势下，居然在补时的最后阶段被对手2比2绝平，眼看到手的3分变成1分。如果今晚再出什么“幺蛾子”，教练穆斯卡特承受的压力恐怕会更大。
对海港队球迷而言，这个周中还有一场“加戏”——今晚7时35分，海港将客场挑战河南队，这是中超第6轮的一场补赛。由于上周六刚刚在杭州踢完客场，而本周日还有与申花的一场相当重要的足协杯淘汰赛，几乎三天一赛的节奏，对海港全队将是非常严峻的考验和挑战。
当然，对穆斯卡特来说，还有一大难题就是，这个周末马上将有与申花队的足协杯德比，而且是一场定胜负。从重要性而言，后者显然更加不容有失。考虑到连续作战消耗太大，因此今晚在阵容方面，穆帅或许会有一些适当的调整，以避免在德比赛前不必要的减员。
值得一提的是，就在昨晚的一场补赛中，北京国安1比0战胜了此前势头不错的青岛西海岸。赛前的积分榜上，国安少赛一场排名第三，距离榜首申花3分，是全中超唯一保持不败的球队，只要取胜就能登上榜首。果然，他们在赢球后凭借1粒净胜球的优势，力压上海申花冲上了第一的宝座，申花则跌至第二，身后是30分的成都蓉城，争冠集团形成了三足鼎立的格局。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
欧冠小组赛第二轮，近期状态出色接连取得大胜的巴萨，遭遇最近在联赛中3连平的拜仁，依然未能取胜。
最近5次交手，拜仁获得5连胜，包括2020年8月那场8比2，以及上赛季两次3比0。最近8次对阵巴萨，拜仁获得7场胜利。
（伊万）
拜仁似乎已经成为了巴萨的克星，他们在主场继续对巴萨保持不败，7个主场5胜2平。事实上上一次在客场战平拜仁，也要追溯到2008-09赛季了。
虽然哈维赛前表示，和9个月前相比，巴萨各方面都获得了提高，现在是获胜的好时机，但最终他们还是未能在客场取得胜利。
【球员介绍】
皇马教练若泽·穆里尼奥公开质疑西班牙足协纪律委员会的决定，他们在周三皇马对阵罗马的欧冠比赛开打前几小时，才宣布对维尼修斯处以四场禁赛。这名巴西边锋因为对阵比利亚雷亚尔吃到红牌，被追加四场停赛，他将缺席对阵塞维利亚、巴萨、桑坦德竞技和瓦伦西亚的四场比赛。
“我不是说迪安没能力踢这种级别的比赛，但罗马这边主场氛围太狂热，对我们来说难度很大。我觉得有吕迪格这种经验的球员，能起到关键作用，”穆里尼奥补充道。
“你们该去问委员会，为什么不今早宣布，或者明天早上再说。为什么要在皇马这场重要比赛开打前两小时才公布？皇马可是西班牙本土俱乐部，”他接着说，直接质疑这次判罚的时间安排。
最后，有人问穆里尼奥重回罗马对阵老东家的感受，他2021到2024年期间正是罗马的教练。
谈及对阵罗马的战术布置，穆里尼奥详解了自己的思路
这名葡萄牙教头接着补充：“他们的高位人盯人逼抢是全欧顶尖水准，我们会尝试抓住他们这个布置的漏洞。如果做不到，就逼得他们把逼抢阵线往后撤五到十米。”
赛前他接受Movistar+采访，《马卡报》转载了这段内容，记者问他这次处罚会不会对巴西球员的心理造成影响。穆里尼奥没有顺着这个问题回答，反而把矛头对准了足协官方，以及他们选的官宣时间点。
皇马教练也公开了自己的应对计划，罗马向来以高强度高位逼抢著称。
穆里尼奥解释吕迪格顺位在胡伊森之前的原因
穆里尼奥也解释了自己的中卫首发选择，他安排吕迪格和科纳特搭档，而不是派上迪安·胡伊森。
“上一场比赛吕迪格和科纳特搭档踢得非常好，当时我们少打一人撑了30分钟，他俩展现出极强的领导力，扛住了那段艰难局面，”他说。
“考虑到我们现有可用的球员，我打算先阻止他们在高位逼抢，这是提前做好的预案，”他说。
“我觉得这个问题该去问纪律委员会，他们为什么偏偏选这个时间点宣布禁赛？你问我这个问题，想必你也觉得这会影响到他，”这名葡萄牙教头回应道。
这名葡萄牙教头给出了简短回答，称自己已经把对阵老东家的相关情绪全部“屏蔽”了
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